广州北站将新增多条高铁线路，迎来大规模扩建

广州北站，这座始建于1908年的百年老站，正在迎来新的发展机遇。作为粤港澳大湾区第一个开通运营的高铁站，广州北站不仅是粤北进入大湾区的第一站，更是离白云机场最近的高铁站，具备得天独厚的区位优势。

近年来，广州北站的客流量呈现出爆发式增长。2023年1-7月，广州北站铁路旅客到发量达到537.13万人次，比2022年全年增加186.4万人次。其中，旅客发送量为267.73万人次，已超过2022年全年水平。随着暑运的到来，广州北站日均发送旅客已超过2万人次，展现出巨大的客流潜力。

面对如此迅猛的发展势头，广州北站的扩建计划应运而生。根据规划，广州北站将建设成为“空铁融合、四网联通、站城一体”的现代综合立体交通枢纽。具体来说，广州北站将规划建设18站台36线，站房分三期建设。一期站房为城际站房，已建成投入使用；二、三期站房将结合相关高铁项目的建设同步实施，力争在“十四五”期间动工。

在新增高铁线路方面，广州北站将迎来多条重要线路。首先是广深第二高铁，站点分布在广州北站、广州白云机场、鱼珠、东莞蛤地、深圳宝安机场，远期还将衔接至香港机场。这条“流量高铁”将串联广深港三个全球一线城市，引爆大湾区高质量发展的新未来。此外，广珠（澳）高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广河高铁等项目也在加紧推动前期工作，有望在“十四五”期间动工建设。

这些新增线路将极大地提升广州北站的辐射能力。届时，广州北站将实现半小时通勤广州中心城区、1小时通达粤港澳大湾区各中心城市、4小时联系泛珠三角地区的目标。更重要的是，广州北站将与白云机场深度绑定，共同打造国际综合交通枢纽。旅客从广州北站出发，通过专用轨道8分钟即可到达机场T2航站楼，实现“空铁联运”一体化零换乘。

广州北站的扩建不仅将提升其作为交通枢纽的地位，还将带动周边区域的经济发展。广州北站西广场将规划建设北站TOD商住综合体，总投资额100亿元；东广场将规划建设免税商业综合体，总投资额136亿元。这些项目将打造宜商宜居交通便利的新城市名片，成为国际化高品质新都会。

然而，广州北站的发展也面临着挑战。在广州市最新的“五主四辅”铁路客运枢纽布局中，广州北站已被定位为“辅站”，低于广州站、广州东站、广州南站和白云（棠溪）站。这意味着广州北站需要在激烈的竞争中寻找自身特色，发挥空铁联运的优势，才能在大湾区的交通格局中占据重要地位。

展望未来，广州北站有望成为广州北部增长极的重要引擎。通过与白云机场的深度联动，广州北站将构建起空港、海港、铁路港、数字港“四港联动”的新格局，提升全球资源要素配置能力。这不仅将推动广州北部区域的发展，也将为粤港澳大湾区的高质量发展注入新的动力。

广州北站的扩建计划，体现了广州乃至整个大湾区对于未来发展的雄心壮志。它不仅是交通基础设施的升级，更是城市功能的重塑和区域协同的深化。随着这一宏伟蓝图的逐步实现，广州北站必将在大湾区的发展中扮演更加重要的角色，为广州建设国际综合交通枢纽贡献力量。