湖北应城市为什么不能通动车和高铁？

应城市目前尚未开通动车和高铁服务。 这一现状与湖北省内其他城市的发展形成了鲜明对比。那么，为什么应城市至今未能通高铁呢？

首先，应城市的地理位置是制约其高铁发展的重要因素。 沿江高铁武荆段虽然经过应城，但并未在应城设站。 官方解释称，该高铁线路在应城境内仅过境4.2公里，途径南垸及义和芒洞湖，该地段人口稀少，离中心城区较远，地形地貌为湖泊冲积而成，不符合高铁设站规范。

其次，应城市的人口规模和经济发展水平也影响了其高铁建设的优先级。根据2020年的数据，应城市总人口约为80万，与湖北省内其他已经开通高铁的城市相比，人口规模较小。经济总量方面，应城市在湖北省内也处于中下游水平。这些因素使得应城在争取高铁项目时缺乏足够的竞争力。

尽管如此，应城市并未放弃对铁路交通发展的努力。应城市发展和改革局表示， 正在推进应城火车站的升级改造工程 ，包括站房升级、候车厅扩建、站台延伸等项目。此外，长荆线复线建设虽然尚未纳入国家铁路建设计划，但应城市仍在积极争取。

相比之下，湖北省内其他城市在轨道交通发展方面取得了显著进展。 武汉作为省会城市，已建成运营地铁11条，总里程达435公里 ，位居全国第五、世界前十。黄石市正在建设有轨电车项目，预计将于今年年底正式运营。宜昌市虽然没有高铁，但已建成BRT快速公交系统，并正在规划市域铁路项目。

对于应城市而言，未来通高铁的可能性仍然存在。湖北省“十四五”铁路规划正在编制之中，应城市有望在此期间争取到更多的铁路建设项目。同时，随着沿江高铁的建设推进，应城市可能会通过其他方式实现与高铁网络的连接。

总的来说，应城市未能通高铁是由多方面因素共同作用的结果。虽然目前面临一些挑战，但应城市仍在积极努力，通过各种方式提升自身的铁路交通水平。未来，随着湖北省整体铁路网络的不断完善，应城市有望逐步融入更高效的铁路交通体系中。