除了世界第一高桥 这些桥也叫北盘江大桥？

北盘江大桥的命名争议近日再次引发关注。这座横跨云南、贵州两省的特大桥，究竟是应该叫“北盘江大桥”，还是“尼珠河大桥”？这个问题看似简单，却牵扯出跨省基础设施命名的复杂性。

事实上，北盘江大桥并非一座桥，而是一个桥群。据不完全统计，中国西南地区至少有5座以“北盘江”命名的公路桥和4座铁路桥。其中，最引人注目的是位于贵州省水城县都格镇与云南省宣威市普立乡交界处的杭瑞高速公路北盘江大桥。这座桥全长1341.4米，主跨720米，是世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。它于2016年12月29日正式通车，将往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。

然而，这座被誉为“世界第一高桥”的特大桥，却在命名上遇到了麻烦。云南省方面认为，由于该桥实际跨越的是尼珠河而非北盘江，且此前已有其他桥梁使用“北盘江大桥”的名称，因此建议将其更名为“尼珠河大桥”。这一提议得到了一些支持，尤其是考虑到改名可能带来的旅游经济效应。

但贵州方面坚决反对更名。他们认为，这座桥属于杭瑞高速贵州毕都段项目，且从规划到建设都经过严格审批，命名为“北盘江大桥”是科学合理的。此外，这座桥的建设资金中，贵州出资4.91亿元，占47.76%；云南出资5.37亿元，占52.24%。双方在建设过程中已经达成共识，不应在命名问题上产生分歧。

这场命名之争反映了跨省基础设施建设中常见的问题。一方面，基础设施的建设往往跨越行政边界，需要多方协调；另一方面，基础设施的命名又涉及到地方认同和经济利益。如何在尊重历史传统和地理事实的同时，兼顾各方利益，是一个值得深思的问题。

事实上，北盘江大桥群的建设，无论最终如何命名，都具有重要意义。这些桥梁不仅改善了西南地区的交通状况，促进了区域经济发展，更是中国桥梁建设技术的集中展示。其中，杭瑞高速公路北盘江大桥因其独特的设计和施工难度，获得了多项国际大奖，成为中国桥梁建设的骄傲。

对于这类跨省基础设施的命名问题，或许可以考虑建立一个更加开放和包容的机制。例如，可以在官方名称之外，允许使用地方俗称或别名。同时，也可以通过其他方式，如设立纪念牌匾、举办文化交流活动等，来体现地方特色和贡献。

无论如何，北盘江大桥群的建设，无疑是中国西南地区发展史上的一个重要里程碑。它不仅连接了地理上的阻隔，更拉近了人心的距离。相信随着时间的推移，这座“世界第一高桥”将以它独特的方式，继续书写属于自己的传奇。