关于商丘市城区出租车价格格执行标准官方做出回应

商丘市发展和改革委员会近日对城区出租车价格执行标准做出回应，宣布了一系列价格调整措施。根据官方公告， 商丘市出租车起步价将调整为6元/2公里 ，超出2公里后每公里运价为1.5元。此外，空驶费加成、等候费、夜间行驶费等也都有相应调整。值得注意的是， 使用新能源营运的出租车，基本运价起步价将上浮1元 。

这次价格调整是商丘市出租车行业应对成本上升压力、促进行业健康发展的必要之举。近年来，随着人工、燃料、维修等成本的不断攀升，出租车行业的经营压力日益增大。以上海为例，过去11年间，城市人均可支配收入涨幅达到185%，而出租车6公里运价仅有34%的增长。这种运价调整滞后的情况在全国普遍存在，导致出租车司机收入水平下降，职业吸引力降低，行业面临青黄不接的困境。

出租车定价机制的改革不仅关乎行业发展，更与城市发展和居民生活息息相关。合理的定价机制可以有效调节供需关系，优化城市交通结构。例如，高峰时段和节假日的浮动价格可以引导乘客合理安排出行时间，缓解交通拥堵。同时，差异化定价也可以满足不同层次的出行需求，提高服务质量。

然而， 出租车定价机制的改革并非易事 。不同城市采取了不同的策略。以上海、北京、广州、深圳四个一线城市为例，过去10年间，上海和北京的出租车运价有24%的涨幅，而广州和深圳的涨幅分别只有13%和3.5%。这种差异化的定价策略反映了各城市在平衡行业发展、居民负担和城市交通管理等方面的考量。

面对出租车行业面临的挑战，专家建议可以从以下几个方面着手改革：

首先， 采用政府指导与市场调节相结合的定价方式 。这可以增强企业的发展动力，稳定驾驶员队伍，同时有利于城市公共交通设施的充分利用和出租汽车市场的公平竞争。

其次，建立出租汽车运价联动机制。将出租车运价与当地的物价指数、人均可支配收入、燃料成本等数据建立联动关系，可以降低重复价格听证的行政成本和时间成本。

再次，优化完善出租汽车的结构性运价。允许企业在不同车型、不同时段设置多种运价，如高峰时段和节假日采用统一标准的浮动价格，可以更好地调节供需关系。

最后，引入相关政策引导与扶持。政府部门应给予出租汽车企业必要的政策引导和扶持，如通过物价部门给予价格公平待遇，给予企业更多自主权，让企业保持合理的经营利润。

商丘市此次出租车价格调整是一个积极的信号，表明地方政府正在积极应对行业挑战，寻求平衡各方利益的解决方案。未来，随着更多城市加入到出租车定价机制改革的行列，我们有理由期待一个更加健康、有序的出租汽车行业，为城市发展和居民生活提供更好的服务。