中央为发展江苏，选定苏7市建1个国际，6个全国综合交通枢纽城市

中央选定江苏省7个城市建设1个国际性综合交通枢纽和6个全国性综合交通枢纽，标志着江苏在国家发展战略中的重要地位。这一举措将进一步提升江苏在全国乃至全球的影响力，推动区域一体化进程，为江苏经济注入新动力。

作为江苏省的省会和唯一入选的国际性综合交通枢纽，南京凭借其优越的地理位置和发达的交通网络脱颖而出。南京位于长江下游，连接华北、华东和长三角地区，是东部地区最重要的交通节点之一。南京禄口国际机场作为江苏省唯一的国际机场，每年吸引大量国内外旅客和投资者。此外，南京还是中国重要的铁路枢纽城市，有多条高铁和铁路线路通过，连接全国各地。这些优势使得南京成为国际贸易、物流和航运的重要中心。

除了南京，徐州、无锡、南通、淮安、苏州和连云港被选定为全国性综合交通枢纽城市。这些城市各具特色，共同构成了江苏省的交通枢纽网络。例如，徐州作为重要的工业基地和物流中心，拥有发达的陆路交通网络；无锡作为先进制造业基地，形成了陆路、航空和内河水运相结合的交通体系；南通位于长江口北岸，是重要的沿海开放城市，拥有发达的陆路和水上交通网络；淮安位于淮河下游，是江苏省的重要交通节点；苏州作为经济中心和旅游名城，拥有完善的陆路和航空交通网络；连云港作为沿海港口城市，拥有发达的陆路和水上交通网络。

这些交通枢纽城市的建设将极大地促进江苏省的经济发展和区域一体化。通过优化区域交通布局，提升资源配置效率，推动乡村振兴和城乡一体化发展。同时，这些交通枢纽还将带动相关产业的发展，如交通运输业、物流业、旅游业等，为江苏经济注入新的动力。此外，交通枢纽城市的发展还将创造就业机会，改善居民生活品质，促进社会稳定和谐。

作为交通强国建设第一批试点省份，江苏在推进交通强国建设试点方面取得了显著成效。截至2023年，江苏已建成18座过江通道，在建10座，实现了隔江相望的设区市之间过江通道直通。全省高铁里程超过2500公里，12个设区市通高铁，设区市全部通动车。高速公路里程达到5087公里，面积密度位居全国第三。港口万吨级以上泊位数、综合通过能力、年吞吐量等指标连续多年位居全国第一。运输机场保障能力持续增强，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）。

江苏在交通强国建设试点中还进行了多项创新。例如，苏州轨道交通11号线与上海地铁11号线实现免安检换乘，开创了长三角核心城市间地铁系统跨省互联互通的先河。在全国率先出台运输结构调整补助方案，明确重点企业、港口“公转铁”“公转水”补助标准。在全国率先形成省市县三级交通运输安全监管权责体系，建成海江河全覆盖的港口安全监管信息平台。

展望未来，江苏将继续深化交通强国建设试点，围绕“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的目标，推动交通运输高质量发展。通过构建现代化综合交通运输体系，打造“123出行交通圈”和“123快货物流圈”，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章提供坚强有力的交通运输服务保障。