湘桂运河到底谁是最大获利方

湘桂运河，这条被誉为“现代版灵渠”的世纪工程，正在成为湖南和广西两省区共同推动的重大项目。这条全长约300公里的运河，起于湖南永州萍岛，经江永进入广西桂林平乐，将沟通长江和珠江两大水系，成为连接南北的重要水运通道。

对于湖南和广西而言，湘桂运河的建设无疑将带来巨大的经济效益。湖南省交通运输厅的数据显示，湘桂运河建成后，将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里。这意味着，湖南乃至长江中上游地区的货物将获得更便捷的出海通道，大大降低物流成本。对于湖南而言，这不仅能够提升其区位优势，还能进一步加强湖南与粤港澳大湾区、西部陆海新通道、北部湾经济区、东盟区域的联系，为湖南打造内陆开放新高地提供重要支撑。

广西作为另一个建设方，同样将从中获益。湘桂运河的建设将进一步完善广西的内河航运网络，增强其作为西南地区出海口的地位。特别是与正在建设中的平陆运河相配合，广西将形成更加完善的水运体系，为当地经济发展注入新的动力。

然而，湘桂运河的影响远不止于湖南和广西两省区。作为国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要组成部分，湘桂运河的建成将实现全国36个内河主要港口中的34个互联互通。这意味着，长江中上游地区和珠江流域的城市都将从中受益。例如，武汉、重庆等长江中上游城市将获得更便捷的出海通道，而广州、深圳等珠江三角洲城市也将获得更广阔的腹地支持。

从更宏观的角度来看，湘桂运河的建设将完善中国整体的内河航运网络，推动形成“北上长江，南下珠江”的双入海通道格局。这不仅能够优化全国的物流布局，降低社会物流成本，还能促进区域间的经济交流与合作，为构建国内国际双循环新发展格局提供重要支撑。

值得注意的是，湘桂运河的建设并非易事。根据初步研究成果，湘桂运河将按2000吨级标准建设，年通过能力约8000万吨，总投资约1500亿元。如此庞大的工程，仅靠湖南和广西两省区自身的力量难以完成。因此，湖南代表团在建议中提出，希望将湘桂运河纳入国家“十四五”规划，加快启动工程可行性研究，尽早开工建设。

总的来说，湘桂运河的建设将使湖南和广西成为最大的直接获利方，但其带来的经济效益和战略意义将惠及整个长江中上游地区和珠江流域，乃至全国。这条现代版的“灵渠”，有望成为继三峡工程、南水北调工程、港珠澳大桥之后的又一个世纪大工程，为中国经济发展注入新的活力。