四驱车为什么不建议跑高速？两驱和四驱车的区别在哪里

四驱车在高速公路上的表现并不如人们想象的那么完美。事实上， 某些类型的四驱车甚至不建议在高速上使用四驱模式。 这主要是由于四驱系统的结构特点和工作原理所决定的。

以分时四驱系统为例，这种四驱模式在一般情况下只使用前轮或后轮驱动。当需要更强的牵引力时，驾驶员可以通过手动操作切换到四轮驱动。然而，这种系统在高速行驶时存在严重缺陷。 分时四驱系统缺乏前后轴之间的差速器 ，这意味着在转弯时，前后轮无法以不同的速度旋转。正如一位懂车人士指出的：“正常车子在转弯时，它的前后轮行驶的路程是不一样的，因此就需要前后与之前不同的转速进行行驶，但是分时四驱系统没有前后轴的差速器，因此就不能够完成这样的效果。”

这种设计缺陷可能导致车辆在高速转弯时出现严重的侧滑或侧翻风险。因此，专家强烈建议，即使是在高速公路上，也不要在分时四驱车上使用四驱模式。

相比之下， 全时四驱系统则能够更好地应对高速行驶的需求。 全时四驱系统配备了三个差速器，能够确保车辆在直行和转弯时都能保持良好的抓地力。这种系统允许前后轮以不同的速度旋转，从而在高速转弯时保持车辆稳定。然而，全时四驱系统的复杂结构也带来了更高的成本和维护难度。

两驱车和四驱车在结构和性能上存在显著差异。 两驱车通常结构更简单，燃油经济性更好 ，适合在良好路况下使用。四驱车则提供了更强的牵引力和通过性，更适合复杂路况和越野环境。四驱车的前后轴各有一个差速器，而两驱车只有一个差速器。

总的来说，虽然四驱系统在某些情况下能提供更好的牵引力和稳定性，但并不意味着它适合所有驾驶场景。特别是在高速公路上，驾驶员需要根据车辆的具体类型和特性来合理选择驱动模式。对于分时四驱车，谨慎的做法是在高速公路上保持两驱模式，以确保行车安全。