什么是车辆购置税

车辆购置税是指在中国境内购置应税车辆的单位和个人需要缴纳的一种税。自2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

对于普通消费者个人购车，购置税的计算方法有所不同。根据车辆来源的不同，计算方式也有所区别：

• 购买国产车时，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款（税率17%）。因此，实际计算时需要将购车价除以1.17，再乘以10%的税率。例如，购买一辆10万元的国产车，实际需要缴纳的购置税为100000÷1.17×0.1=8547元。

• 购买进口车时，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。然后同样按照10%的税率计算应纳税额。

值得注意的是，车辆购置税实行一次征收制度，购置已征车辆购置税的车辆，在报废前、中途易手都不再另行征收。

新能源车购置税政策调整影响市场

近年来，为了促进新能源汽车的发展，我国对新能源汽车实施了免征车辆购置税的优惠政策。这一政策自2014年9月开始实施，原计划于2017年底到期。此后，该政策多次延期，直至2023年底。

然而，从2024年1月1日起，新能源车辆购置税减免政策有了新的变化。财政部、税务总局、工业和信息化部发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，但每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

这意味着，从2024年起，购买高价新能源汽车的消费者需要承担部分车辆购置税。根据目前的机动车购置税计算方法，缴税金额=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)。因此，对于开票价格高于33.9万元的新能源汽车，车主需要缴纳部分购置税。

购置税新政对消费者车企双面影响

这一政策变化对新能源汽车市场和消费者都将产生一定影响。对于消费者而言，购买高价新能源汽车的成本将有所增加。以一辆售价42.8万元的新能源乘用车为例，购置税约为3.8万元，减掉免税额3万元后，车主仍需缴纳约8000元。

然而，对于大多数中低端新能源汽车而言，影响并不大。许多新能源汽车品牌在售车型基本上都在免税范围内，仅有少数高配车型需要消费者缴纳少量金额的购置税。

从车企的角度来看，这一政策变化可能会促使企业更加注重提升产品品质和性价比。同时，企业也需要考虑如何通过技术创新和成本控制来应对市场变化，以保持竞争力。

购置税政策演变反映市场驱动趋势

车辆购置税政策的演变反映了我国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动转型的趋势。自2014年实施免征购置税政策以来，我国新能源汽车市场快速发展。国家税务总局数据显示，2014年9月至2023年6月，我国共免征新能源汽车车辆购置税超2600亿元，其中2023年上半年达491.7亿元，同比增长44.1%。

在政策支持下，我国新能源汽车产销量持续增长。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

尽管购置税减免政策进入退坡期，但新能源汽车市场的发展势头依然强劲。预计2024年新能源汽车产销量将突破1000万辆，市场占有率有望达到40%至45%。

随着新能源汽车市场进入规模化快速发展阶段，未来市场化竞争将更加激烈。车企需要不断提升产品品质和智能化水平，以满足消费者需求并保持市场竞争力。同时，政策的逐步退出也将推动新能源汽车产业更加健康、可持续地发展。