铭记历史，勿忘国耻，走进中东铁路第一站

1901年，随着一声汽笛长鸣，一列满载着希望与梦想的火车缓缓驶入满洲里站。这不仅是中东铁路的第一站，更是中国铁路史上一个重要的里程碑。

中东铁路，全称“中国东省铁路”，是19世纪末20世纪初沙皇俄国为掠夺和攫取中国东北资源而修建的。这条横穿中国东北大地的铁路，西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河；又从哈尔滨向南，经长春、沈阳、大连，南至旅顺口，形成一个“T”字形的铁路网络。它的建成，不仅改变了东北地区的交通格局，更深刻影响了这一地区的政治、经济和文化发展。

作为中东铁路的起点，满洲里站承载着特殊的历史意义。1896年，清政府与沙皇俄国签订《中俄密约》，确定了修建中东铁路的有关事宜。1897年8月，中东铁路正式动工兴建，1901年满洲里站建成，1903年2月全线竣工通车。满洲里站的建成，标志着中国铁路史上第一条与国外接轨的铁路正式投入运营。

然而，满洲里站的命运却充满了沧桑。当年的满洲里火车站非常漂亮，建筑造型生动优雅，立面设计精彩夺目。但遗憾的是，这座老火车站在十几年前已被拆除，取而代之的是一座现代化的钢筋水泥建筑。尽管如此，满洲里火车站附近的老城区仍然保留了一些当年的俄式建筑，如木质结构的房屋、大铁门、老旧的蒸汽火车等，这些历史遗迹仍然在默默诉说着过去的故事。

满洲里作为一座边境城市，其发展与中俄贸易密切相关。当地人介绍，满洲里是一座典型的旅游城市，每年有三个月的旺季和九个月的淡季。旺季时，套娃广场每天都有表演，马戏、烟花和俄罗斯舞蹈吸引着众多游客。但在淡季，很多表演都不开放，商家不怎么开店，这让这座城市显得很萧条。

中东铁路的修建，不仅改变了满洲里的命运，也深刻影响了整个东北地区的发展。它促进了沿线城市的兴起，如满洲里、哈尔滨、绥芬河等。同时，这条铁路也成为列强在中国东北角逐的舞台，见证了来自沙俄、日寇的残暴与野心。

如今，当我们站在满洲里火车站前，回望这段历史，不禁感慨万千。中东铁路和满洲里站，不仅是中国铁路史上的重要节点，更是中国近代史的一个缩影。它们见证了中国从封闭走向开放，从落后走向进步的艰难历程。铭记历史，勿忘国耻，让我们珍惜今天来之不易的发展成果，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。