“站运游”打造便民服务新模式

“站运游”模式正在悄然改变人们的出行方式和旅游体验。这一新型交通旅游模式通过整合车站、运输和旅游服务，为旅客提供一站式、个性化的出行体验，正在成为打造便民服务新模式的重要方向。

“站运游”模式的核心在于打破传统交通和旅游服务的界限，实现资源的高效整合和利用。以北京的环京通勤定制快巴为例，这一模式采用“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”的运营模式，按需设置站点，动态调整线路，实行远端安检，使用公交专用道，大大提升了车辆通行效率和乘客出行体验。自开通以来，北京国贸至“北三县”的3条主线已累计开行超2.3万个班次，日均客运量达5100人次，平均实载率达93.1%，基本实现了1小时通勤出行目标。

在江苏无锡，一种名为“城市客厅”的小微智能车站正在兴起。这种小型驿站大多利用现有50~100平方米的场所改造，统一装修标准，配置工作人员，为乘客提供咨询、售票、安检、候车、上下车等服务。更重要的是，“城市客厅”还配备了饮水机、微波炉、书报架以及电视机等服务设备，满足周边居民休息、上网、休闲等需求，部分站点还提供市民卡、城市形象展示、本地特色产品展示等服务，成为城市的一道亮丽风景线。

“站运游”模式不仅改变了人们的出行方式，也正在重塑整个交通和旅游行业。它打破了传统客运站单一的运输功能，将其转变为集交通、旅游、商业于一体的综合服务平台。例如，湖北宜昌积极探索“客运站+”数智、旅游、商业等多业态经营模式，通过打造“数字客运”服务平台、搭建旅游综合服务体系、创新客运场站盈利模式等方式，极大地缓解了客运站场的经营压力。2023年，宜昌汽车客运中心站通过“客运站+”多业态经营，年均物业租赁收入达1000余万元，综合收入超过3000万元，有效保障了客运站场的可持续运营。

展望未来，“站运游”模式仍有巨大的发展潜力。随着移动互联网技术的普及和智能交通系统的不断完善，我们可以期待看到更多创新的服务模式出现。例如，通过大数据分析优化线路设置，实现更精准的供需匹配；利用人工智能技术提供个性化的出行建议；整合更多生活服务功能，打造一站式的出行服务平台等。

“站运游”模式的兴起，不仅为旅客带来了更便捷、更舒适的出行体验，也为交通和旅游行业的转型升级提供了新的思路。它正在重塑人们的出行方式，推动城市交通体系的智能化、绿色化发展，为构建更加便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系贡献力量。