江苏两座长江大桥建设有新进展！

江苏两座长江大桥建设取得新进展。张靖皋长江大桥南航道桥辅塔高度已超过100米，计划9月实现封顶。常泰长江大桥北接线工程主线沥青上面层施工全部完成，路基桥梁及主线沥青已全部完工，房建工程及附属设施进入扫尾阶段。

张靖皋长江大桥是世界最大跨径桥梁，南航道桥主跨达2300米。目前，大桥南航道桥南主塔承台已完成封底，北航道桥北锚碇沉井基础完成首次降排水下沉。这座大桥自2022年9月开工建设以来，进展顺利，桥塔桩基全部优质完成，南航道桥锚碇地连墙施工过半。

常泰长江大桥则是世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥，桥塔总高350米。大桥主航道桥钢桁梁架设已进入“快车道”，预计2024年5月实现合龙。这座大桥直接连通常州与泰州，是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

这两座大桥的建设，是江苏加快过江通道建设的缩影。目前，江苏共有10座过江通道在建，计划到“十四五”末建成23座，已建和在建数量将达到30座。根据规划，到2035年，江苏境内过江通道间距将缩短到10公里以内，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统。

加快过江通道建设对江苏意义重大。首先，它将促进区域一体化发展。随着宁镇扬、锡常泰、沪苏通等经济板块加速融合，过江需求日益增长。其次，可以有效缓解交通压力。据统计，2045年江苏全长江断面公路及城市道路客、货运量将分别达到478万人/日和853万吨/日，需要30多个汽车过江通道才能满足需求。

此外，过江通道建设还将推动江苏打造现代化高质量综合立体交通网。今年前7月，江苏交通基础设施建设投资已达1483亿元，占年度投资计划的67.4%。除了过江通道，江苏还在加快高速公路改扩建和铁路工程建设，以更好地满足人民群众出行需求。

展望未来，江苏将继续推进过江通道建设，构建更加便捷高效的过江交通体系。这不仅将促进沿江城市融合发展，也将为江苏乃至长三角地区的高质量发展提供有力支撑。