北沿江和连镇高铁并站扬州，扬州正逐步回到历史定位

扬州，这座有着2500多年建城史的古城，正在经历一场新的蜕变。随着北沿江高铁和连镇高铁的交汇，扬州正逐步回到其历史上的交通枢纽地位，重塑“淮左名都”的风采。

扬州的兴衰与水密不可分。公元前486年，吴王夫差开凿邗沟，打通了长江与淮河的联系，也开启了扬州的繁华之路。邗沟作为中国最早载入史籍并有准确历史年代的运河，成为大运河的前身，使扬州成为中国大运河的“原点城市”。

在随后的两千多年里，扬州凭借其独特的地理位置，成为南北交通的重要枢纽。唐代，扬州达到极盛，成为全国漕运中心和最重要的港口城市之一。正如唐代诗人张祜所言：“十里长街市井连，月明桥上看神仙。”扬州的繁华可见一斑。

然而，随着近代海运的发展和京杭大运河的淤塞，扬州逐渐失去了其交通枢纽的地位。1908年沪宁铁路和1912年津浦铁路的建成，更是彻底结束了扬州作为南北交通要冲的历史，使其沦为普通的地区性城市。

如今，高铁时代的到来为扬州带来了新的机遇。北沿江高铁和连镇高铁在扬州交汇，使这座城市再次成为区域交通枢纽。扬州东站的建成，不仅方便了市民出行，更为扬州的经济发展注入了新的活力。

扬州正在积极拥抱这一机遇，努力打造“世界运河城市之都”。扬州中国大运河博物馆的建成，不仅展示了大运河的历史文化，也成为扬州新的文化地标。文汇阁的复建和《四库全书》的重新入藏，更是彰显了扬州深厚的文化底蕴。

然而，要真正回到历史定位，扬州还需要在多个方面发力。首先，要充分利用高铁带来的机遇，加强与周边城市的经济联系，打造区域经济中心。其次，要继续挖掘和保护大运河文化遗产，打造独具特色的文化旅游品牌。最后，要注重生态环境保护，建设宜居宜业的现代化城市。

正如扬州市住房城乡建设局局长徐安朝所说：“作为运河原点城市，扬州在大运河的保护、传承、利用方面也展现着自己的担当。”在新时代，扬州正在以新的姿态，续写其作为交通枢纽和文化名城的辉煌篇章。