天津造船厂都黄了？看看杨柳青船厂，海河游船都是这里造

天津造船业正焕发出新的生机。2023年3月，投资50亿元的中船（天津）船舶制造有限公司转型升级能力建设项目正式启动，标志着天津造船业迈向新的发展阶段。这个占地365万平方米的大型项目，将建设成为京津冀地区规模最大的转型升级扩容造船厂，彰显了天津在北方造船业中的重要地位。

在天津造船业的版图中，杨柳青船厂扮演着独特而重要的角色。这家有着40多年历史的船厂，不仅为海河观光线建造了最大最豪华的观光游船，还为国内多个游览区以及海军各舰队提供了大量优质船舶。2021年，杨柳青船厂为海河观光线建造的18号、19号游船出厂，这两艘长40米、宽8米、高2.5米的游船，采用全景全透明观光窗和顶篷，可容纳200人，为游客带来全新的观光体验。

回顾天津造船业的发展历程，我们可以看到一个从困境中崛起的产业。2016年，天津新港船舶重工有限责任公司（港船重工）被纳入国资委挂牌督导的特困企业，面临破产危机。然而，2020年大船集团接管后，通过转型升级，港船重工涅槃重生，成为中船（天津）船舶制造有限公司，专注于大型船舶建造，展现出强大的生命力。

当前，天津造船业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，全球造船业产能过剩、市场需求低迷；另一方面，绿色智能船舶、高端邮轮等新兴领域为天津造船业提供了新的发展方向。天津市“十四五”规划明确提出，要将大船天津打造成为中国邮轮制造维修基地，支持重点船舶制造企业进军邮轮设计制造领域。

天津造船业的发展不仅关乎经济，更承载着文化传承的重任。杨柳青船厂董事长穆怀利表示：“我们在这些船上都打上了天津杨柳青船厂制作这几个字，为西青区、为杨柳青镇赢得了很多荣誉，我们的船厂传承了天津的文化。”这种将传统与现代相结合的发展理念，使得天津造船业在追求经济效益的同时，也成为了城市文化传承的重要载体。

展望未来，天津造船业将继续在技术创新、产业升级的道路上前行。随着中船（天津）船舶制造有限公司的转型升级，以及杨柳青船厂等企业的不断创新，天津有望成为北方最大的集邮轮设计研发、制造维修、认证监测等于一体的邮轮基地，为天津乃至中国造船业的发展注入新的活力。