车城十堰（1）：十堰市的地理环境及历史沿革

十堰市，这座位于湖北省西北部的城市，因其独特的地理位置和丰富的历史积淀而备受瞩目。它地处鄂渝陕豫四省市交界处，南与重庆市巫溪县、湖北神农架林区接壤，东南和湖北保康县、谷城县和老河口市为邻，东北与河南省邓州市、淅川县交界，北与陕西省商南、山阳县毗邻，西和陕西镇安、旬阳、白河、平利和镇坪县相邻。这样的地理位置使得十堰成为连接四省市的重要枢纽，也为这座城市的发展奠定了基础。

十堰市的地理环境同样引人注目。大巴山东段逶迤于南，秦岭余脉屏障其北，汉水自西向东穿越全境，最高海拔2740米，最低海拔87米。境内的最大河流汉水自西向东贯穿全境，流经郧西、郧县、丹江口两县一市；境内50公里以上的有堵河、滔河、马栏河、神定河等30余条。这样的地理特征不仅赋予了十堰丰富的自然资源，也为这座城市的发展提供了独特的条件。

十堰市的历史可以追溯到商周时期，当时这里属于绞、庸等国。战国时期属楚国，秦汉时期属汉中郡长利县。到了明朝，这里开始有了“十堰”这个名字。据《湖广图经志》和《湖广通志郧阳》记载，十堰在县（郧县）南，因溪作十堰以溉田。明朝的十堰有：十堰、九倾坪堰、虎尾堰、白龙堰、尖山堰、黄龙堰、双龙堰、佃户堰（白浪上堰）、么堰（白浪中堰）、谭家堰（白浪下堰）。这些堰坝的修建，反映了当时人们利用自然环境进行农业生产的努力。

然而，十堰市真正的发展始于20世纪60年代的三线建设。1963年开始的三线建设政策，丹江口水利枢纽工程、第二汽车制造厂（东风汽车公司）等工程和企业的陆续上马，推动了当地工业大跃进式的发展。正是基于这种政策，十堰从一个荒凉小镇一跃成为一座现代化的汽车城。

1967年，划郧县的十堰、黄龙两区和茶店区的茅坪公社成立十堰办事处。1969年设立县级十堰市，1973年将十堰市升为省辖市。1994年9月29日，原郧阳地区与十堰市地、市合并为新的十堰市至今，代管原省辖县级市：丹江口市。2014年12月17日，郧县改为郧阳区，十堰现辖房县、竹溪、竹山、郧西、丹江口市、张湾区、茅箭区、郧阳区。

今天的十堰市，不仅是一座重要的工业城市，也是著名的旅游胜地。四大道教名山之首武当山位于市境中部，是联合国教科文组织认定的世界文化遗产。十堰市的地理位置和历史沿革，共同塑造了这座城市独特的魅力，使其成为湖北省乃至中国中部地区一颗璀璨的明珠。