小鹏汽车实现端到端大模型量产落地，引领智能驾驶技术新突破

小鹏汽车近日宣布，已向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，实现了“端到端+大模型”技术在全量用户、全国道路的应用落地。这一突破标志着小鹏汽车成为全球唯二、国内首个实现端到端AI大模型量产上车的车企，展现了其在智能驾驶领域的领先实力。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，端到端大模型结合XNGP的无高精地图方案，将使得小鹏的自动驾驶技术摆脱地域和道路限制，加速其走向全球化大范围应用。据悉，小鹏汽车的智驾功能已覆盖全国所有公开道路，包括掉头、环岛及狭窄小路等各种复杂路况。此外，小鹏汽车还计划在不久的将来打通ETC收费站、停车场闸机等断点环节，实现XNGP“车位到车位”全程都好用的极致体验。

小鹏汽车在智能驾驶技术方面的突破得益于其在算法、算力和数据开发等多个维度的持续投入。据透露，小鹏汽车在AI训练上已投入了35亿费用。这种大规模投入使得小鹏汽车能够构建完整的数据闭环，推动软件版本的快速迭代，有效驱动智能驾驶能力的快速升级。

在战略布局方面，小鹏汽车正加速推动高阶智驾覆盖至全球最主流大众市场客户。何小鹏表示，自今年四季度开始，小鹏汽车将在P7+上用行业中最具竞争力的物料成本，实现高阶智能驾驶能力。未来，小鹏汽车还将把这套智驾能力普及至更多车型，有望成为全球第一家在2万美金级别车型中实现高阶智能辅助驾驶的车企。

然而，小鹏汽车在智能驾驶领域的发展也面临着挑战。尽管高阶智驾功能上车成为必然趋势，但搭载高阶智能驾驶功能的车型售价难以下沉至25万元人民币以下区间或需要用户付费选装，这构成了普通消费者使用的准入壁垒。此外，小鹏汽车上半年累计交付5.20万辆，仅完成全年28万辆交付目标的18.6%，下半年月均交付量需要达到3.8万辆才能达成预期，销量压力仍然较大。

面对激烈的市场竞争，小鹏汽车正试图通过技术创新和产品迭代来重拾领先地位。除了在智能驾驶领域的持续投入，小鹏汽车还在探索如何真正做好一家跨国企业。继试水欧洲后，小鹏今年计划进入30个国家快速扩张。与大众汽车的牵手也为小鹏汽车带来了宝贵经验，包括如何在全球范围内做好质量管理和需求管理。

展望未来，小鹏汽车将继续以技术创新为驱动力，在引领“AI定义汽车”的道路上笃定前行。何小鹏表示，小鹏汽车有信心实现今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在今年四季度创交付量新高。随着智能驾驶技术的不断突破和应用场景的拓展，小鹏汽车有望在智能驾驶领域取得更大的成就。