787 vs 777：波音双发宽体飞机如何相互竞争

波音787和777是两款代表性的双发宽体客机，它们在技术、市场定位和运营成本等方面各有特色，构成了波音公司宽体机产品线的核心竞争力。

从技术创新角度来看， 787被誉为“梦想飞机” ，采用了大量复合材料和先进系统。其机身80%由复合材料制成，显著减轻了重量并提高了燃油效率。相比之下，777虽然在当时也是技术先进的机型，但其结构仍以传统金属材料为主。787的创新设计使其在燃油效率方面领先于777，每座每100公里可节省约0.63升燃油。

然而，在载客量和航程方面，777表现出更强的实力。777-300ER可容纳396名乘客，航程达13320公里，而787-9的载客量为290人，航程为14140公里。这种差异使得777更适合高密度、长距离的航线，而787则更适合中等密度、中长距离的航线。

在运营成本方面，787凭借其先进的设计和材料，展现出明显优势。据报道， 787的燃油消耗比777低约20% 。此外，787的维护成本也较低，因为它采用了更先进的系统和更耐用的复合材料部件。这些优势使得787成为许多航空公司青睐的选择，尤其是在油价高企的环境下。

从市场定位来看，777和787各有侧重。777主要面向大型航空公司，用于连接全球主要枢纽机场。而787则更多地被用于开辟新的点对点航线，特别是在中等密度市场。这种差异化的定位使得两款机型在一定程度上互补，而非直接竞争。

在安全性和可靠性方面，787和777都遵循了严格的安全标准。然而，787在服役初期遭遇了一些技术问题，如电池过热等，这对其声誉造成了一定影响。相比之下，777的安全记录较为稳定。但值得注意的是， 787自2009年投入使用以来，每年的平均事故发生率仅为0.5起 ，而777为1.25起。

展望未来， 777X系列将成为波音宽体机产品线的新旗舰 。777X在继承777优势的基础上，进一步提升了燃油效率和载客量，旨在满足未来大型航空公司的需求。而787则将继续在中等密度市场发挥其优势，为航空公司提供更灵活的航线选择。

总的来说，787和777在波音的产品线中扮演着不同的角色。787凭借其创新设计和高效性能，为航空公司提供了开辟新航线的可能性。而777则凭借其大载客量和长航程能力，继续在大型航空公司的核心航线中发挥重要作用。这两种机型的竞争与互补关系，反映了波音公司对不同市场需求的精准把握，也为全球航空业的发展提供了更多可能性。