注意！跨境高铁退票费收取规则，这样退可能高达50%退票费

一位女士最近在铁路12306应用上购买了从广州东站至香港西九龙站的高铁车票。由于行程变动，她在列车发车前42小时申请退票，却被收取了高达50%的退票费用。这一事件引发了人们对跨境高铁退票政策的关注。

事实上，跨境高铁的退票费政策与普通高铁存在显著差异。根据12306网站的信息，普通高铁票的退票费分为4档：开车前8天（含）以上退票不收费；48小时以上按票价5%计；24小时以上、不足48小时按10%计；不足24小时按20%计。而“广深港跨境车票”的退票费只有3档：开车前48小时内退票按50%计；48小时至第7天按30%计；8天及以上按5%计。

这种差异源于跨境高铁的特殊性。广深港高铁作为跨境列车，目前由港铁公司负责运营，因此其退改规则也由港铁公司制定。由于涉及两地的铁路运营和管理，退票政策自然会更加严格。此外，跨境高铁的座位资源相对紧张，退票时间越晚，铁路部门重新销售这些座位的可能性就越小，因此需要通过较高的退票费来平衡运营成本。

对于经常往返内地与香港的旅客来说，了解并合理利用这些政策差异非常重要。首先，如果行程有变，应尽早退票。其次，可以考虑改签而非直接退票。根据12306网站的信息，跨境高铁车票在开车前48小时以上可以免费改签预售期内的列车。最后，如果确实需要退票，可以选择在开车前8天以上退票，这样只需支付5%的退票费。

然而，即便如此，跨境高铁的退票政策仍然对旅客造成了不小的影响。高昂的退票费可能会让一些旅客在行程变动时犹豫不决，甚至不得不放弃退票。这不仅增加了旅客的经济负担，也可能影响他们的出行计划。因此，铁路部门在制定退票政策时，需要在保障运营效益和满足旅客需求之间找到平衡点。

总的来说，跨境高铁的退票政策体现了铁路运营的复杂性。对于旅客而言，了解这些政策差异，合理规划行程，才能在享受便捷跨境交通的同时，避免不必要的经济损失。