外地朋友问：粤西人把动车叫做“水鱼号”，到底有什么想不通的？

粤西人把动车叫做“水鱼号”，这背后藏着一段辛酸又有趣的故事。

“水鱼号”这个称呼最早出现在2018年，当时广州南至湛江西的动车正式开通。粤西人民本以为盼来了高铁时代，没想到票价高达249元，比广州到南宁的票价还贵，而时速却只有200公里。失望之余，粤西人便戏称这趟动车为“水鱼号”。“水鱼”在粤语中指容易上当受骗的人，这个称呼生动地表达了粤西人对高价低速动车的不满。

要理解“水鱼号”的由来，我们需要回顾粤西地区的交通发展史。从古至今，粤西到省城广州一直是老大难问题。上世纪50年代，从湛江到广州需要坐船换车，来回要四天多。70年代，虽然有了公路，但要经过四个渡口，常常堵塞，顺利的话也要20个小时。改革开放后，虽然交通有所改善，但直到2018年才真正迎来动车时代。

然而，粤西人对“水鱼号”的不满并非仅仅因为票价和速度。更深层次的原因在于，粤西地区长期以来在广东的“三个半文化”中处于边缘地位。粤西文化以雷州半岛为中心，但高凉文化、冼夫人文化等多种文化并存，缺乏统一的核心。粤西人对“半个文化”的说法颇为不满，他们认为粤西文化独成体系，不应被轻视。

“水鱼号”这一称呼，某种程度上反映了粤西人对自身处境的自嘲和不满。他们渴望得到更多关注和发展机会，但又苦于长期被边缘化。这种心态在“水鱼号”这个戏谑的称呼中得到了淋漓尽致的体现。

展望未来，粤西地区的交通发展正在迎来新的机遇。广湛高铁预计在2025年开通，届时湛江到广州的行程将缩短至仅需90分钟。随着交通条件的改善，粤西地区的经济发展和文化影响力有望得到提升。

“水鱼号”这个称呼，或许终将成为历史。但它所反映的粤西人民的心态和诉求，却值得我们深思。在广东这个经济强省中，如何平衡不同地区的发展，如何尊重和传承多元文化，都是值得我们持续关注和努力的方向。