浙江舟山也将通高铁，宁波到舟山只要半小时，还是从海里潜渡过去

近日，甬舟铁路建设取得重大进展。8月21日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利浇筑完成，标志着这条连接宁波和舟山的跨海铁路工程迈出了关键一步。作为浙江省“1小时交通圈”的重要组成部分，甬舟铁路预计将于2028年建成通车，届时将结束舟山作为地级市不通铁路的历史，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白。

甬舟铁路全长约77公里，设计时速250公里。其中，金塘海底隧道是整条铁路的控制性工程，全长16.18公里，最大埋深达78米，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。这条隧道比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里，被誉为“铁路版港珠澳大桥”。

金塘海底隧道的建设面临巨大挑战。隧道最大水深39米，管片外径14米，盾构开挖直径达14.57米，隧道最大水压约0.85兆帕。中铁十四局集团采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端相向掘进，最终以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接，这是国内超大直径盾构建设史上首次采用两刀盘接触、洞内原位拆解创新工法施工的隧道。

甬舟铁路的建成将极大地缩短两地间的通行时间。目前，从宁波到舟山需要约1小时车程，而高铁开通后，这一时间将缩短至26分钟左右。对于杭州的居民来说，未来乘坐高铁前往舟山仅需1个多小时，相比自驾可节省2个多小时。这不仅将为两地居民的出行带来极大便利，也将极大地促进两地的经济交流和人员往来。

舟山市作为中国最大的群岛城市，拥有得天独厚的港口资源。2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量超13.24亿吨，连续15年位居世界第一。甬舟铁路的建设将为舟山的经济发展注入新的动力。同时，宁波作为浙江省经济第二大城市，其制造业实力雄厚，可以为舟山提供广阔的经济腹地空间。两座城市的互补优势将得到充分发挥，形成“1+1>2”的协同发展效应。

从更宏观的角度来看，甬舟铁路的建设是推进长三角一体化发展的重要举措。它不仅将加强宁波舟山与长三角其他城市的联系，还将为未来舟山与上海之间跨海通道的建设奠定基础。一旦舟山与上海之间的交通瓶颈被打通，长三角东部将形成一个以上海、舟山、宁波三地之间的陆路交通大闭环，这将极大地促进区域一体化发展。

甬舟铁路的建设是一项具有里程碑意义的工程。它不仅将结束舟山不通铁路的历史，填补浙江省铁路网的空白，还将为我国海底隧道建设积累宝贵经验。随着工程的稳步推进，我们有理由相信，这条连接宁波和舟山的“海上高铁”必将成为推动区域经济发展的新引擎，为长三角一体化发展注入新的活力。