飞机道面拦阻系统：为民航客机安全保驾护航

飞机道面拦阻系统：航空安全的最后防线

2020年8月17日，一架波音737客机在印度卡利卡特机场降落时冲出跑道，造成至少17人死亡。这一悲剧再次凸显了飞机道面拦阻系统的重要性。作为航空安全的最后防线，拦阻系统能够在飞机冲出跑道时将其安全拦停，最大限度地保护乘客和机组人员的生命安全。

飞机道面拦阻系统的发展历程可以追溯到瑞典。由于北欧寒冷的气候导致机场跑道经常结冰，瑞典人率先研制出了飞机拦阻设备。随后，随着航空业的快速发展，欧美国家也加入了这一领域的研究。如今，飞机道面拦阻系统已经成为机场不可或缺的安全保障设施。

目前，最先进、应用最广泛的飞机道面拦阻系统是特性材料拦阻系统（EMAS）。EMAS系统由美国联邦航空局（FAA）研发，是一种利用特性材料的溃缩吸能性能，在保证机上人员和飞机主结构安全的条件下，拦阻冲出跑道飞机的设施。

EMAS系统的工作原理是：当飞机冲出跑道进入EMAS区域时，飞机的起落架会陷入由特殊材料制成的拦阻床中。这些材料在飞机的重量作用下迅速溃缩，吸收飞机的动能，从而在短时间内将飞机安全拦停。EMAS系统的设计可以拦阻以不超过70节速度（标准设计）或40节速度（非标准设计）冲出跑道的航空器，且不会对机上人员和航空器主要结构造成损伤。

EMAS系统的优越性不仅体现在其高效的拦阻能力上，还在于其长达20年的设计寿命、优异的耐候性、易安装和维护等特点。这些特性使得EMAS系统成为机场安全升级的理想选择。

目前，EMAS系统已经在世界各地的机场得到广泛应用。在中国，包括云南腾冲机场、四川攀枝花机场、西藏林芝机场等在内的多家机场已经安装了EMAS系统。据统计，国内已有六家机场安装了七套EMAS系统，还有数十家机场需要安装这一系统。

飞机道面拦阻系统的重要性不言而喻。在诸多类型的飞行事故中，发生在起飞和降落过程中的事故约占全部飞行事故的一半以上。飞机在起降过程中容易出现爆胎、油门失灵、刹车失灵、发动机故障、减速伞打不开、道面湿滑或突然中断起飞等情况，这些都可能导致飞机冲出跑道。EMAS系统的应用，为应对这些紧急情况提供了有效的解决方案。

随着航空业的不断发展，飞机道面拦阻系统的重要性将日益凸显。未来，我们可以期待看到更多创新技术的应用，进一步提升航空安全水平，为乘客和机组人员的生命安全提供更可靠的保障。