青岛能源所新技术打破国外材料垄断，铁系丁戊橡胶：让汽车轮胎更抗湿滑

中国科学院青岛生物能源与过程研究所（青岛能源所）研发的铁系梳枝丁戊橡胶技术正在重塑全球轮胎产业格局。这项技术不仅打破了国外高性能溶聚丁苯橡胶的垄断，还为汽车轮胎带来了革命性的性能提升。

铁系梳枝丁戊橡胶的特殊结构赋予了它优异的抗湿滑性能。据青岛能源所研究员王庆刚介绍，使用这种新材料的轮胎在120公里/小时的速度下紧急刹车时，刹车距离可以缩短10-20米。这意味着在雨天或湿滑路面上，采用铁系梳枝丁戊橡胶轮胎的车辆将拥有更高的安全性。

除了提高安全性，铁系梳枝丁戊橡胶还能显著降低轮胎的滚动阻力，从而提高燃油效率。研究表明，铁系梳枝丁戊橡胶轮胎的滚动阻力比传统轮胎降低了5%，这使得燃油车的油耗减少了约1%。对于电动车而言，轮胎滚动阻力每降低25%，续航里程就能增加6%。在“双碳”战略背景下，这种节能效果无疑具有重要意义。

这项技术的突破对中国轮胎产业来说尤为重要。中国是全球最大的轮胎生产和消费国，但长期以来高性能溶聚丁苯橡胶几乎完全依赖进口。铁系梳枝丁戊橡胶的成功研发不仅填补了国内空白，还为轮胎企业提供了更具竞争力的选择。目前，这项技术已经在青岛森麒麟、山东昊华等轮胎领军企业进行了规模化应用。

铁系梳枝丁戊橡胶的应用范围远不止轮胎领域。在轨道交通减振领域，它能够显著提高橡胶配方的阻尼性能，适用于高铁等轨道车辆的橡胶减振部件。在鞋材领域，这种新材料可以提供更好的抗湿滑性和舒适性。预计未来3-5年，铁系梳枝丁戊橡胶在轮胎、减振材料和鞋材领域的市场需求将持续增长，年需求量预估在40万吨左右。

这项技术的创新性得到了业界的高度认可。铁系梳枝丁戊橡胶创制、合成与应用技术获得了2021年科技部首届全国颠覆性技术创新大赛“总决赛优秀奖”，并在2023年通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，被认为达到国际先进水平。

随着铁系梳枝丁戊橡胶技术的不断成熟和推广，它有望成为我国自主研发的首个大宗合成橡胶新品种，为山东省乃至全国的轮胎橡胶新材料产业高质量发展提供重要科技支撑。这项技术的成功不仅体现了中国在新材料领域的创新能力，也为全球轮胎产业的可持续发展提供了新的方向。