小鹏讲解800V超快充：对人体健康无害，可以保证电池的寿命和安全

小鹏汽车推出的800V超快充技术正在引发电动汽车行业的关注。这项技术通过提高充电电压，实现了功率的增长，从而大幅缩短了充电时间。小鹏G9作为全球充电最快的量产电动车，搭载了国内首个车桩量产的800V超快充平台，配合小鹏自建的超快充桩，最快可以实现充电5分钟，续航200公里，充电10%-80%进入15分钟时代。

800V超快充技术的原理是在系统电流不变的情况下，通过提高充电电压来实现功率的增长。当前绝大部分新能源整车高压电气系统电压范围一般处于230-480V之间，取中间值即统称为400V系统；800V则是取自电气系统550-930V电压的中间值。这种技术路线在电池成本高企的情况下，转而用“加快充电速度”替代“大容量电池”，从而实现对燃油车的加速替代。

然而，800V超快充技术也面临着一些挑战和局限性。首先，大规模投资可能带来电网扩容不足和充电成本增加的问题。小鹏汽车的动力总成负责人顾捷表示，基于调研的结果，他们发现现在的用户对纯电动汽车的续航需求不是必须达到1000km或是在1200km以上，用户更看重的是续航能力是否扎实，换言之就是续航的实际达成率，越接近100%就越扎实。其次，800V超快充技术的实际使用场景中，充电速度也会受到电网容量的影响。小鹏G9和小鹏G6的车主反映，即使是小鹏自营充电桩，如果有其他车辆同时充电，功率明显不如单台车充电的时候高。

此外，800V超快充技术的规模化建设还面临着成本问题。理想汽车董事长李想曾算过一笔账，如果到2025年建立3000个超充站，总共花费会是100亿。平均到每个站，建设成本大约是每个340万元。而一位电网行业的专家指出，如果是建设大型超快充站，配备16根600kW的超快充桩，单个站点的投资就能接近1亿元，在电费变化不大的情况下，单靠充电服务费带来的收入很难维持场站的正常运营，投入产出比极低。

尽管存在这些挑战，800V超快充技术仍然被认为是解决电动汽车“补能焦虑”的重要手段。小鹏、智己、理想、阿维塔、埃安、蔚来、极氪等品牌发布的新车型和技术，都涉及了800V。这项技术的推广，有望加速电动汽车对燃油车的替代，推动整个行业的技术进步。

总的来说，800V超快充技术代表了电动汽车补能技术的发展方向，但其大规模应用还需要克服技术、成本和基础设施等方面的挑战。随着技术的不断进步和产业链的完善，这项技术有望为电动汽车用户带来更便捷、高效的充电体验，进一步推动电动汽车的普及和发展。