深南高铁珠三角枢纽机场至省界段线路方案研究

深南高铁珠三角枢纽机场至省界段线路方案研究取得新进展。作为连接粤港澳大湾区与广西的重要通道，该段线路全长142公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。

该段线路自珠三角枢纽机场站引出，经云浮、罗定，至两广省界。共设云浮、罗定北两座车站。线路采用单洞双线隧道形式，其中新中隧道全长3220米，已于2023年12月开始施工，计划2025年9月贯通。

深南高铁的建设将极大地促进珠三角地区一体化发展。以江门为例，深南高铁江门至深圳段将与正在建设的深江铁路共线，使江门出发前往深圳、南宁等方向的通勤时间大大缩短。这不仅有利于推进粤桂协作、强化深江合作，还将进一步释放“大桥经济”效应，助推“百千万工程”加速推进。

与现有高铁线路相比，深南高铁具有明显优势。全线通车后，深圳至南宁的最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。同时，深南高铁将与多条既有线路实现互联互通，如在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

目前，深南高铁广东段建设正在加速推进。深江铁路已完成桩基础94%，下部墩身施工完成60%。珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站。珠三角枢纽机场至省界段设计速度350/小时，设云浮、罗定北两座车站。

深南高铁的建成将为粤港澳大湾区与广西等大西南地区提供一条快速联系的高速铁路新通道，对促进区域协调发展、推动“一带一路”建设具有重要意义。随着各项工程的稳步推进，我们有理由相信，这条承载着区域发展新希望的高铁线路必将如期建成，为沿线地区带来新的发展机遇。