1975年，苏联“警戒号”驱逐舰事件，是叛逃还是起义？

1975年11月8日晚，苏联波罗的海舰队的“警戒号”驱逐舰发生了一起震惊苏联高层的事件。 这艘隶属于苏联波罗的海舰队的反潜驱逐舰，在政委瓦列里·萨布林的策划下，未经允许擅自启航，驶离了位于拉脱维亚首都里加附近的驻泊地。

萨布林少校在当晚10点半，以一个借口将舰长波图尔尼骗至一个偏僻的备用储藏室 ，并在同谋水兵沙因的帮助下将其打昏并捆绑。随后，萨布林召集全体军官和水兵开会，宣布舰长身体不适，自己将接管军舰指挥权。他向与会人员宣布了自己的计划，对于这个计划，军官支持者和反对者几乎各占一半，水兵则大部分持支持态度。最终，萨布林通过投票表决的方式将反对者关押，并成功完成了“政变”。

晚上11时20分，萨布林下令起锚出航，驶向公海。 然而，负责电气工程的军官菲尔索夫中尉成功逃脱，并向波罗的海舰队加里基地报告了情况。尽管基地的人起初怀疑菲尔索夫的报告，但随着“警戒号”的失踪，苏联军方迅速采取行动。

苏联最高领导人勃列日涅夫亲自下令拦截或击沉“警戒号”。 苏联空军和海军立即展开行动，对“警戒号”进行追击。在追击过程中，苏联空军的雅克-28战斗轰炸机曾向“警戒号”投下两颗训练用的250公斤杀伤爆破弹，其中一颗击中了“警戒号”的尾部，但并未将其击沉。

最终，在苏联军方的重重包围下，“警戒号”上的局势发生了变化。 支持舰长的士兵与支持政委的士兵展开了较量，最终舰长制服了政委，结束了这场短暂的“政变”。

事后，苏联官方将这一事件定性为政委萨布林企图带着“警戒号”叛逃西方。这一事件与1976年别连科驾驶米格-25叛逃日本，1989年祖耶夫驾驶米格-29叛逃土耳其，并列为冷战期间苏军三大叛逃事件。

然而， 苏联解体后，“警戒号”档案解密 ，人们才发现，此事另有隐情。萨布林的动机并非简单的叛逃，而是有着更复杂的背景和目的。这一事件的真相和性质至今仍存在争议，有人认为这是一次针对苏联体制的起义，而非单纯的叛逃。

“警戒号”事件不仅暴露了苏联军队内部的问题，也引发了人们对苏联体制的反思。这一事件在冷战历史中占据着重要地位，它不仅是苏联军队内部矛盾的一次爆发，也是冷战时期东西方对峙的一个缩影。尽管事件最终以失败告终，但它所引发的讨论和反思，对苏联社会产生了深远的影响。