南昌铁路局春运加开k4186次福州到南充火车为啥连十堰站都不停靠

2024年春运期间，南昌铁路局加开了K4186次列车，从福州开往南充。然而，这趟列车的运行图引起了乘客的疑问：为什么不停靠十堰站？

事实上， K4186次列车的运行策略是铁路部门在春运期间精心安排的结果。 根据中国国家铁路集团有限公司的数据，2024年春运期间全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年增长37.9%。面对如此庞大的客流，铁路部门采取了一系列措施来优化运力配置。

首先，铁路部门充分利用了新线资源。2023年新开通的杭昌高铁、济郑高铁、津兴城际铁路等线路为春运提供了新的运力。其次， 通过动态调整列车运行图 ，铁路部门在节前和节后分别安排了12700列和12800列左右的旅客列车，较2019年春运分别增长14.4%和12.6%。

在这种情况下，K4186次列车的运行策略就显得尤为重要。不停靠某些站点，可能是为了提高列车的整体运行效率。根据铁路部门的介绍，他们根据12306候补购票数据，采取了增开临时旅客列车、动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，在热门方向、区间和时段灵活增加运力投放。这种做法旨在实现铁路运力与客流需求的科学匹配。

然而，这种运行策略也给一些乘客带来了不便。对于原本计划在十堰站上下车的乘客来说，可能需要寻找其他替代方案。铁路部门也意识到了这一点，并采取了一系列便民措施。例如，他们优化了12306售票系统的功能，包括候补购票、在线选铺、购票信息预填等，以改善旅客的购票体验。此外，铁路部门还推出了票价优惠政策，普速列车最低折扣为2折，动车组列车最低折扣为3折，为旅客提供更多选择。

尽管如此， 铁路部门仍面临巨大挑战。 如何在保证效率的同时，兼顾公平和普惠性，仍然是一个需要不断探索的问题。未来，随着技术的进步和管理的优化，我们有理由相信，铁路部门将能够更好地平衡各方需求，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。

在这个特殊的春运中，K4186次列车的运行策略只是铁路部门应对挑战的一个缩影。它提醒我们，在追求效率的同时，也要关注每个个体的需求。只有这样，才能真正实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标。