清华大学院士李克强简历

李克强，这个名字在中国智能网联汽车领域有着举足轻重的地位。作为清华大学车辆与运载学院教授、中国工程院院士，李克强不仅是汽车智能化领域的领军学者，更是“智能网联汽车”这一术语及其技术中国方案的提出者与推动者。

李克强院士的学术生涯始于1985年本科毕业于清华大学汽车工程系，1995年获重庆大学机械工程博士学位。此后，他在国内外多家研究机构和企业工作，积累了丰富的理论和实践经验。2021年，李克强当选为中国工程院院士，这是对他长期以来在汽车智能化领域所做贡献的最高肯定。

李克强院士最突出的贡献在于他提出的智能网联汽车“中国方案”。这一方案突破了国外单车智能的瓶颈，为智能网联汽车的发展指明了一条全新的路径。李克强院士指出，车路云融合的智能网联汽车是中国智能网联汽车发展的独特优势，是突破国外技术封锁的关键。

在理论研究和技术开发方面，李克强院士攻克了“控制协同、结构共用、车云融合”三大核心关键技术。他先后主持研制了“智能安全驾驶”、“智能集成驾驶”、“智能网联驾驶”三代系统装置，并成功实现产业化应用。这些成果不仅推动了中国汽车智能化技术的进步，也为全球智能网联汽车的发展贡献了中国智慧。

李克强院士的影响力远不止于学术界。作为国家工信部智能网联汽车推进专家组组长，他参与编写了《智能汽车创新发展战略》《智能网联汽车技术路线图》等重要报告，为国家相关政策的制定提供了重要参考。同时，他还是国家智能网联汽车创新中心首席科学家，积极推动了智能网联汽车领域的产学研合作。

在人才培养方面，李克强院士同样成绩斐然。他培养了60余名博士后和博士生，其中7人次获得了长江学者、杰青等国家高层次人才项目支持。这些学生正在成为中国智能网联汽车领域的新生力量。

李克强院士的成就得到了广泛认可。他获得了包括国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项在内的多项荣誉，授权国内外发明专利60余项，发表高水平论文200余篇，出版学术专著3部。这些成果不仅体现了李克强院士的学术深度，也反映了中国在智能网联汽车领域的国际影响力。

李克强院士的故事，是中国智能网联汽车发展的一个缩影。他的贡献不仅推动了中国汽车产业的转型升级，也为全球智能交通系统的未来发展提供了新的思路。随着智能网联汽车技术的不断进步，我们有理由相信，李克强院士和他的团队将继续引领这一领域的创新，为中国乃至全球的智能交通系统发展做出更大贡献。