定了！新疆调整部分高速公路计费起点，走高速又省了

新疆高速公路收费政策迎来重大调整，车主们有望省下一大笔钱。近日，新疆维吾尔自治区交通运输厅发布通知，对部分高速公路的计费起点进行调整，预计将为过往车辆节省可观的通行费用。

此次调整主要涉及G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（梨城南至尉犁段）。根据通知，该路段将试行新的收费政策，包括调整收费标准、优化收费方式等。具体而言，客车通行费收费标准以一类车为基数，按照0.45元/车·公里计收；货车则以0.45元/车·公里为基数，根据不同车型设定不同的收费系数。例如，6轴以上的货车（含大件运输车辆）每增加一轴，收费系数增加0.6，最高至10轴。

值得注意的是，此次调整还鼓励实施差异化收费政策。通知指出，可在不影响偿债能力的前提下，探索灵活多样的差异化收费方案，进一步惠企利民、提高收费效益。这意味着，未来新疆高速公路可能会根据不同时间段、不同车型等因素，实行更加灵活的收费政策，为车主提供更多优惠。

高速公路收费政策的调整，不仅直接影响车主的出行成本，更与地区经济发展密切相关。根据中国交通报的报道，高等级公路网的建设对促进区域经济一体化发展、改善区域联系、提升运输效率等方面发挥了重要作用。以新疆为例，高速公路网的完善有助于将经济发展效益向内陆地区传导，缓解乡村孤立状态，改善人们获得就业、医疗、教育和社会服务的交通条件。

从国际经验来看，中国实行高速公路收费政策并非特例。事实上，全球许多国家和地区都采用收费公路制度，包括澳大利亚、巴西、法国、德国、印度、意大利、日本、墨西哥、瑞士等。即便是美国，也有4000多公里的州际高速公路是收费的。这说明，通过收费来筹集高速公路建设、维护资金，是国际通行的做法。

对于“一旦还清贷款，高速公路就应该免费”的观点，专家指出，即使在还清贷款后，继续收取通行费也是合理的。这是因为高速公路的使用寿命很长，需要持续的维护和大修。如果保养力度不够，设施状况会迅速恶化，不仅影响行车安全和速度，还会增加车辆运行成本，带来高昂的社会成本和环境成本。

此次新疆高速公路收费政策的调整，体现了政府在平衡经济效益和社会效益方面的努力。通过优化收费政策，既保证了高速公路的可持续发展，又为车主提供了更多实惠。未来，随着技术的进步和管理的完善，我们有理由期待更加科学、合理的高速公路收费体系，为经济社会发展提供更有力的支撑。