国标电动车如何解除限速？专业视频来了！

发布时间：2024-09-02

2019年4月15日，中国正式实施新的电动自行车国家标准，其中规定电动自行车最高设计时速不得超过25公里/小时。这一规定旨在提高电动车的安全性和规范性，但也引发了不少争议。许多车主认为25公里/小时的速度限制过低，影响了出行效率，因此寻求各种方法解除限速。

电动车解除限速常见方法及其局限性

在网络上流传着多种解除电动车限速的方法，其中一些看似简单有效。例如，有视频教程介绍通过拔掉控制器限速线、调节转把和刹车等方式来解除限速。这些方法在某些情况下确实能够暂时提高车速，但其效果和持久性值得怀疑。

事实上，根据2021年工信部的答复，新国标电动车必须具备防篡改功能。这意味着，合法合规的电动车很难通过简单的操作来永久解除限速。此外，2022年中国质量认证中心的会议也明确要求电动自行车必须严格把关防篡改设计，以获得3C认证。

即便部分电动车能够通过某些手段解除限速，这样做也存在诸多风险。首先，解除限速可能导致车辆安全性下降。新国标电动车限重55公斤，如果速度过快，车辆稳定性会明显降低，遇到紧急情况时更容易发生事故。

其次，解除限速可能违反相关法律法规。在一些地区，骑行改装时速的电动车可能会面临300元以上500元以下的罚款。更重要的是，一旦发生事故，解除限速的电动车可能会被视为超标车，车主可能需要承担更大的法律责任。

电动车限速规定的初衷是为了提高道路安全，但25公里/小时的速度限制是否合理，值得进一步探讨。一方面，过低的速度限制可能会影响出行效率，特别是对于通勤距离较远的用户。另一方面，过高的速度又会增加交通事故的风险。

或许，可以考虑根据不同使用场景和道路条件，制定更加灵活的限速标准。例如，在非机动车道上维持25公里/小时的限速，而在特定的机动车道或快速路上，可以适当提高限速标准。同时，也可以通过技术手段来实现更加精准的速度控制，比如采用GPS定位和智能限速系统。

总的来说，电动车限速问题涉及安全、效率和法规等多个方面，需要政府、企业和用户共同努力，找到一个平衡各方利益的解决方案。在当前阶段，遵守限速规定，确保行车安全，仍然是每个电动车用户的首要责任。