四川省铁路网络规划示意图，成都西南霸主地位不可撼动。

四川省正在加速构建现代化高质量综合立体交通网，其中铁路网络建设是重中之重。根据《四川省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，四川省铁路营业里程将达到1.3万公里左右，基本建成全国交通“第四极”。

在这张宏伟的铁路网络蓝图中，成都无疑占据着核心地位。作为西南地区最大的城市和经济中心，成都不仅是四川省的铁路枢纽，更是连接西南与全国乃至世界的门户。目前，成都已建成“1环12射”铁路网络，境内铁路运营里程突破1000公里，位列全国第五。这一成就标志着成都作为西南铁路枢纽的地位已初步确立。

成都铁路枢纽的建设正在加速推进。2023年，成都铁路客运量突破一亿人次，同比增长126%，较2019年增长15.7%。这一数据充分说明了成都铁路枢纽的吸引力和辐射力正在不断增强。未来，成都还将继续完善铁路网络，到2030年将建成“1环15射”铁路枢纽网络，形成至重庆1小时、至周边城市群3小时、至京津冀等三大经济区7小时的“137”高铁交通圈。

四川省铁路网络的建设不仅提升了成都的交通枢纽地位，更为全省经济发展注入了强劲动力。随着成渝高铁、成自宜高铁等多条高速铁路的建成通车，成都的“1小时朋友圈”不断扩大，从最初的德阳、眉山、资阳，拓展至绵阳、宜宾、乐山、内江等城市，最远已延伸至重庆。这不仅方便了人员往来和物资流通，更推动了沿线制造业、服务业等产业的快速发展。

四川省铁路网络的建设还为对外开放提供了有力支撑。通过构建“四向八廊”战略性综合交通走廊，四川正加速融入国家“八纵八横”高铁网，打通多向出川高速铁路大通道。这不仅加强了四川与周边省份的联系，更为四川参与“一带一路”建设、西部陆海新通道建设等国家战略提供了重要支撑。

然而，四川省铁路网络建设仍面临诸多挑战。《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》指出，四川交通仍然“大而不强”“东强西弱”，进出川大通道能力不足，部分区域铁路覆盖不够。为此，四川省正在加快推进成渝中线高铁、成达万高铁等重点项目建设，同时研究论证成都至格尔木铁路等新线路，以进一步完善铁路网络布局。

四川省铁路网络的建设是一项系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。随着铁路网络的不断完善，四川必将迎来更加广阔的发展空间，为建设交通强省和现代化综合交通运输体系奠定坚实基础。