轩逸成为销量冠军，自主品牌颜面扫地，这是中国汽车市场的悲哀

东风日产轩逸再次成为销量冠军，20 东风日产轩逸再次成为销量冠军，2024年3月销量达到29674辆，累计销量79936辆 仅彰显了轩逸的市场号召力，更折射出中国汽车市场格局的深刻变化。

轩逸的成功并非偶然。自2006年进 轩逸的成功并非偶然。 始终坚持以“款待家人”为核心理念，不断迭代升级。从“越级款待”到融入潮流科技，轩逸始终紧扣中国消费者需求。其舒适省油、空间宽敞、故障率低等特性，加上亲民的价格和高保值率，赢得了广大消费者的青睐。

然而，轩逸的辉煌并未让 自主品牌颜面扫地 。相反， 自主品牌正以惊人的速度崛起。 2024年上半年，中国品牌乘用车销量达到741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额高达61.9%。 比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌销量均实现大幅增长 ，其中比亚迪销量更是突破160万辆，同比增长28.8%。

这一成绩的取得，源于 自主品牌在产品品质、智能化水平和价格策略上的全面提升。 以比亚迪为例，其在新能源领域的技术积累和产品布局，使其在“换道超车”中占据了先机。同时，自主品牌在外观设计、智能化配置等方面也更加贴近中国消费者需求，实现了对合资品牌的“降维打击”。

面对自主品牌的强势崛起，合资品牌正面临前所未有的挑战。2024年6月，主流合资品牌零售销量同比下降27%，市场份额持续萎缩。在新能源车领域，自主品牌更是遥遥领先。6月， 自主品牌新能源车渗透率高达72.5% ，而主流合资品牌仅为7.4%。

这一趋势预示着中国汽车市场格局正在经历根本性变革。有专家预测， 未来几年合资品牌的市场份额或将加速萎缩 ，而自主品牌有望占据65%-70%的市场份额。这一判断并非空穴来风，而是基于自主品牌在技术、产品和市场布局上的全面突破。

当然，合资品牌并非坐以待毙。广汽丰田、上汽大众等企业正在加速电动化、智能化转型，试图挽回失去的市场份额。但面对已经占据先机的自主品牌，合资品牌的转型之路注定不会轻松。

轩逸的成功，固然值得肯定。但更值得关注的是，中国汽车市场正在迎来自主品牌主导的新时代。在这个新时代里，技术创新、产品升级和市场拓展将成为决定企业成败的关键因素。无论是轩逸还是自主品牌，唯有持续创新、贴近消费者需求，才能在这场激烈的市场竞争中立于不败之地。