亏损6万亿仍在扩张，中国高铁为何越亏钱越要建？

中国高铁亏损6万亿仍在扩张，这一现象背后折射出的是中国高铁发展的独特逻辑。尽管面临巨额亏损，中国仍在坚定推进高铁建设，这源于高铁对中国经济社会发展的深远影响。

首先，高铁建设是中国实现国家战略目标的重要手段。高铁网络的不断完善，不仅优化了全国交通结构，提高了出行效率，更为区域经济发展注入了强劲动力。据统计，截至2020年底，我国高铁总里程已达到3.8万公里，远超2016年《中长期铁路网规划》设定的目标。高铁的快速发展，有效促进了区域间经济合作与交流，提高了区域经济的整体竞争力。

其次，高铁建设带来的长期效益远超短期亏损。虽然高铁建设初期投入巨大，运营初期也面临客流量不足等问题，但随着网络的完善和客流量的增加，高铁的经济效益将逐步显现。更重要的是，高铁对沿线地区的经济带动作用难以用短期财务数据衡量。以京沪高铁为例，虽然2022年上半年净亏损10.28亿元，但其对沿线地区的经济拉动作用却是巨大的。

再者，高铁在与其他交通方式的竞争中仍具有明显优势。相比航空，高铁在中短途出行中具有时间成本低、票价相对便宜的优势；相比公路，高铁则在舒适度、安全性等方面更具竞争力。随着高铁网络的不断完善，其市场份额有望进一步扩大。

此外，高铁技术的国际竞争力也是中国持续投资高铁建设的重要原因。中国高铁不仅在国内快速发展，在国际市场上也展现出强大的竞争力。中欧班列、西部陆海新通道等项目的成功运营，充分证明了中国高铁技术的国际领先水平。这不仅为中国带来了可观的经济收益，更为中国在国际舞台上赢得了声誉。

最后，高铁建设的持续扩张也是应对人口老龄化等社会问题的需要。随着中国人口老龄化的加剧，高铁作为一种高效、便捷的交通工具，能够有效缓解老年人出行难的问题，提高老年人的生活质量。

综上所述，中国高铁亏损但仍持续扩张，是基于长远战略考量的必然选择。虽然短期内面临亏损压力，但高铁建设带来的经济效益、社会效益和国际竞争力提升，将为中国经济社会的长远发展提供强大支撑。随着技术进步和管理水平的提高，中国高铁有望逐步实现盈利，为国家的经济发展做出更大贡献。