链传动（链条链轮）介绍和选型计算知识汇总（附实例）

1880年，瑞士工程师Hans Renold在英国曼彻斯特发明了自行车链条，这一开创性的发明至今仍基本维持着最初的样子。Renold的链条不仅改变了自行车的设计，也开启了链传动技术的新纪元。

链传动是一种通过链条将动力从主动链轮传递到从动链轮的机械传动方式。它由链条和链轮组成，通过链条与链轮齿的啮合来传递动力。与齿轮传动相比，链传动具有结构简单、成本低、能在恶劣环境下工作等优点。

在链传动的选型计算中，有几个关键参数需要考虑：

1. 链条型号：根据传递功率、转速和工作条件选择合适的链条型号。常用的链条型号有滚子链、套筒链等。

2. 链轮齿数：主动链轮和从动链轮的齿数决定了传动比。通常，小链轮齿数不宜过少（一般不少于17齿），以避免链条磨损过快。

3. 中心距：链轮的中心距影响链条的张紧程度。一般建议中心距在50-80倍链节距范围内。

4. 链条节数：根据中心距和链轮齿数计算所需的链条节数。为保证链条与链轮的正确啮合，链条节数应为偶数。

5. 安全系数：考虑到冲击载荷等因素，链传动的安全系数一般取2-3。

以一个实际案例来说明链传动的选型过程：

假设我们需要设计一个链传动系统，传递功率为5kW，主动链轮转速为1000rpm，传动比为2。根据功率和转速，我们可以初步选择滚子链。查阅相关手册，我们选择40A滚子链，其额定功率为5.5kW，满足要求。

根据传动比，我们可以确定从动链轮的转速为500rpm。假设主动链轮齿数为20齿，那么从动链轮齿数为40齿。根据链轮齿数和链条型号，我们可以计算出所需的链条节数。假设中心距为500mm，链节距为12.7mm，那么链条节数约为152节（取偶数）。

最后，我们需要校核链传动的安全系数。根据计算，实际传递功率为5kW，而链条的额定功率为5.5kW，安全系数约为1.1，略低于推荐值。因此，我们可能需要选择更大一号的链条，或者调整链轮齿数和中心距来优化设计。

链传动具有结构简单、成本低、能在恶劣环境下工作等优点，广泛应用于各种机械设备中，如摩托车、农业机械、输送设备等。随着材料科学和制造技术的进步，链传动的效率和可靠性不断提高，其应用范围也在不断扩大。