全国人大代表、悦达集团董事长张乃文：建议加快绿色甲醇认证标准体系建设

绿色甲醇，一种通过可再生能源和二氧化碳合成的清洁能源，正在成为全球能源转型的关键力量。它不仅具有传统甲醇的化学特性，更因其生产过程的环保性和可持续性而备受关注。绿色甲醇的生产主要依赖太阳能、风能等可再生能源，通过电解水产生氢气，再与二氧化碳反应生成甲醇。这种生产方式不仅减少了对化石能源的依赖，还能实现碳中和甚至碳负排放。

在航运领域，绿色甲醇正迅速成为推动行业脱碳的重要燃料。2023年，全球新增替代燃料船舶中，甲醇替代燃料船舶首次超过液化天然气（LNG）替代燃料船舶，达到138艘。国际航运巨头马士基计划投资150亿美元，在苏伊士运河建立绿色甲醇生产和加注网络，支持其12艘甲醇双燃料集装箱运输船实现低碳运营。马士基预计，到2030年，其绿色甲醇需求量将达到500万吨，2040年更将增至2000万吨。

在汽车领域，绿色甲醇同样展现出广阔的应用前景。作为新型汽车代用燃料，甲醇可以与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车。随着国际原油价格的不断攀升和我国石油资源的相对匮乏，甲醇燃料作为一种石油燃料的替代品，具有重要的战略意义。

然而，绿色甲醇产业的发展仍面临诸多挑战，其中标准化体系建设尤为关键。目前国际上对绿色甲醇并没有统一的标准定义，欧盟率先发布了全球首个绿色甲醇认证标准，但中国在这一领域尚属空白。中国产业发展促进会生物质能产业分会正在积极行动，致力于绿色认证、溯源机制及标准制定的构建工作，以填补国内空白。

中国在绿色甲醇领域具有显著的竞争优势。首先，我国拥有丰富的风能和太阳能资源，为绿色甲醇的生产提供了低成本的可再生能源。其次，我国在绿色甲醇的生产技术方面具有显著优势，如在二氧化碳加氢制绿色甲醇工艺方面具有先进的技术。此外，我国是全球最大的甲醇生产与消费国，拥有庞大的工业体系和市场需求，为绿色甲醇的销售提供了巨大的市场潜力。

尽管如此，我国绿色甲醇行业在标准体系建设方面仍面临一些挑战。在标准体系的完整性上，我国绿色甲醇的标准体系尚未完全覆盖从生产到应用的全过程，需要进一步完善；在国际标准的对接上，绿色甲醇作为全球性的清洁能源，其标准体系需要与国际接轨，我国在这一方面还需要加强与国际标准的对接和协调；在标准的执行力度上，标准的制定只是第一步，更重要的是标准的执行和监督，我国需要加大标准的执行力度，确保绿色甲醇的生产和应用符合既定标准。

随着技术的不断进步和环保意识的提高，全球绿色甲醇产能有望进一步扩大，并在全球范围内实现更广泛的应用。绿色甲醇产业的发展不仅有助于实现碳中和目标，还将推动能源结构的升级和实现绿色发展，为全球应对气候变化贡献重要力量。