S13线、D2线有变？

成都轨道交通建设再传捷报。S13线（龙泉至天府机场线）将于2023年内开工，而D2线（空港新城至天府奥体城环线）的建设也在稳步推进中。这两条线路的建设标志着成都东部新区轨道交通网络正在加速成型，将为区域发展注入新的活力。

S13线是连接成都中心城区与东部新区的重要动脉。该线路从地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府国际机场，全长约51公里，共设车站12座。根据成都市“十四五”城市建设规划，S13线总投资206亿元，建设周期为5年。这条线路将成为继18号线、19号线二期之后，第三条通往天府国际机场的轨道交通线路，对于完善成都“东进”战略的交通网络具有重要意义。

D2线则主要服务于东部新区内部的交通需求。该线路起于空港新城，环绕天府机场北，途经空港新城、天府奥体城等重要区域。D2线的建设将进一步优化东部新区的内部交通结构，促进区域协调发展。虽然目前尚未有具体的建设时间表，但随着东部新区建设的推进，D2线的建设也将提上日程。

这两条线路的建设对成都东部新区的发展具有深远影响。首先，它们将极大地改善东部新区的交通条件，增强区域的吸引力和竞争力。其次，轨道交通的建设将带动沿线土地开发和产业升级，推动产城融合发展。最后，便捷的交通网络将促进人才、资金、信息等要素在东部新区的高效流动，为区域的高质量发展奠定基础。

从更宏观的角度来看，S13线和D2线的建设是成都构建现代化综合交通体系的重要组成部分。它们不仅将东部新区与中心城区紧密连接，还将与成渝地区双城经济圈内的其他城市实现互联互通，为区域一体化发展提供坚实的交通支撑。同时，这两条线路的建设也体现了成都践行新发展理念，推动公园城市建设的决心和行动。

随着S13线和D2线的建设推进，成都东部新区的轨道交通网络将逐步完善，为区域发展注入新的动力。这不仅是成都“东进”战略的重要成果，也是成渝地区双城经济圈建设的生动实践。未来，随着更多轨道交通线路的建成，成都的综合交通体系将更加完善，为城市高质量发展提供有力支撑。