【汽车记忆】|人物列传——饶斌

饶斌，一个在中国汽车工业发展史上熠熠生辉的名字。他被誉为“中国汽车之父”，不仅因为他是第一汽车制造厂（一汽）和第二汽车制造厂（二汽）的缔造者，更因为他在中国汽车工业从无到有、从小到大的发展历程中发挥了不可替代的作用。

1952年，39岁的饶斌自告奋勇，担任一汽厂长。面对一穷二白的局面，他带领一万多名建设者，仅用三年时间就建成了新中国第一个汽车制造厂。1956年7月13日，第一辆“解放”牌载货汽车下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。随后，一汽又相继研制成功“东风”牌轿车和“红旗”牌高级轿车，开创了中国的轿车工业。

然而，饶斌并未满足于此。1964年，他再次临危受命，负责筹建二汽。在极其艰苦的条件下，饶斌坚持自主创新，提出“聚宝”方案，从全国乃至世界聚集最先进技术于二汽。1969年，二汽成功试制出第一辆民用载重车和军用越野车，再次展现了中国汽车工业的突破。

改革开放后，饶斌又成为推动中国汽车工业转型的关键人物。他力主“外引内联”，引进国外先进技术，创建了北京吉普车厂、上海大众汽车厂等第一批中外合资企业。在他的推动下，中国汽车工业结束了产品几十年一贯制的历史，开始向现代化、国际化迈进。

饶斌的一生，是中国汽车工业发展的缩影。他不仅是一位卓越的领导者，更是一位终身学习者。在一汽工作期间，他每天早上六点起床学习，下班后继续钻研。到50年代末，他已能在车床、铣床、磨床上加工零件，并拿到了汽车驾驶证。这种学习精神，成为一汽乃至整个中国汽车工业的宝贵财富。

1987年7月，在一汽产品换型庆功祝捷大会上，74岁的饶斌深情地说：“我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，实现我们几代人的中国轿车梦。”这句话，不仅是他对汽车工业的深情告白，更是他一生奋斗的真实写照。

饶斌的一生，见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的发展历程。他的奋斗精神、创新精神和学习精神，成为中国汽车人宝贵的精神财富。今天，当我们回顾中国汽车工业70年的发展历程时，不能忘记饶斌这个名字。他不仅是一座桥，更是一面旗帜，激励着一代又一代中国汽车人继续前行。