今年动工？从南沙坐「地铁」到珠海，指日可待！

8月28日上午，负责南珠（中）城际铁路“穿海”任务的“隧越号”盾构机顺利从香山至二十涌区间盾构井始发，标志着这条连接广州、中山、珠海三地的城际铁路建设取得重大进展。这条线路不仅是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，更是推动粤港澳大湾区交通一体化的关键一步。

南珠（中）城际铁路全长46.29公里，设计时速160公里。线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，共设10座车站。其中，广州段土建工程累计完成44%，中山段土建工程累计完成16%。值得注意的是，线路预留了自香山站向珠海方向延伸的条件，未来有望实现从南沙乘坐地铁直达珠海。

这条城际铁路的建设意义重大。首先，它将与广州地铁18号线、22号线、广花城际、芳白城际贯通运营，实现中山、南沙均可直达广州白云机场，大大提升了区域交通的便捷性。其次，它将广州南沙、中山、珠海三地紧密连接，有利于促进区域经济融合和协同发展。最后，作为粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，它将进一步完善大湾区的交通网络，推动珠江口西岸的融合发展。

与南珠（中）城际铁路同期推进的还有几条重要的城际铁路项目。深珠城际铁路计划近期动工，将连接深圳和珠海，设计时速200公里。珠斗城际铁路珠海中心站（鹤洲）已于今年2月动工。广佛江珠城际铁路也已启动项目建设前期准备工作。这些项目的共同推进，将构建起一个更加紧密的大湾区交通网络。

南珠（中）城际铁路的独特之处在于，它是首条实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的项目。这意味着未来乘客可以无缝换乘，大大提高了出行效率。同时，它也是首条直接连接广州、中山、珠海三地的城际铁路，对于促进珠江口西岸的融合发展具有开创性意义。

随着这些城际铁路项目的逐步推进，粤港澳大湾区的交通一体化进程正在加速。预计到2025年，珠海市将初步建成全国性综合交通枢纽，实现与广州1小时通达、珠中江核心城区半小时互达的目标。这不仅将极大地改善居民的出行体验，更将为区域经济的协同发展注入新的动力。

南珠（中）城际铁路的建设，是粤港澳大湾区交通一体化进程中的一座里程碑。它不仅是一条连接城市的铁路，更是推动区域融合发展的纽带。随着这条铁路的建成通车，我们有理由相信，粤港澳大湾区的未来将更加紧密相连，协同发展。