昨天杭州地标汽车南站彻底关停！网友：再见了，36年的老朋友

8月15日晚7点，随着最后一趟营运大巴缓缓驶出，杭州汽车南站正式结束了它36年的运营历程。这个曾经是杭州南部重要交通枢纽的车站，如今已成历史。它的关停，不仅是一个车站的落幕，更是一个时代的终结。

杭州汽车南站始建于1988年，位于上城区秋涛路407号。在过去的36年里，它见证了杭州的飞速发展，也承载了无数旅客的欢笑与泪水。2012年10月1日，汽车南站创造了单日发送旅客5.7万人次的历史纪录。然而，随着城市交通的不断进步，汽车南站的客流量逐年下降。2019年，日均客流量已降至600到800人次。

汽车南站的衰落，折射出的是整个城市交通格局的变迁。10年前，杭州人长途出行的首选还是大巴，公路客运量占全市总客运量的近七成。但到了2020年，铁路客运量首次超过了公路客运量。相比2014年，2023年杭州公路客运量下降了76%，而铁路客运量则上升了104%。这种变化不仅发生在杭州，全国范围内也是如此。2023年以来，广州、海口、武汉、成都、南昌等多个城市的汽车客运站相继关停。

汽车南站的关停，对许多人来说意味着一段记忆的终结。在关停当天，不少市民特地前来与车站告别。来自桐庐的奚琳炜女士表示：“在汽车南站就坐了二十年的班车，最近五六年几乎天天来。”对于诸暨小伙小黄来说，汽车南站更是他从小到大的回忆。他和朋友们特地从诸暨赶来，转了三趟公交、一趟地铁外加一趟水上巴士，只为赶上最后一班车。

然而，汽车南站的关闭并不意味着汽车客运的终结。杭州长运集团正在积极探索新的运营模式，如开行城际站点巴士，在城区设置便捷的乘客点位。同时，交通运输部等11部门也在2023年联合印发通知，要求加快推进汽车客运站的转型发展，包括优化布局、调整规模、拓展服务和综合开发等。

汽车南站的关停，是城市发展的必然结果，也是交通进步的缩影。它提醒我们，在追求效率的同时，也要珍惜那些曾经为城市发展做出贡献的“老朋友”。未来，如何在现代化进程中保留城市记忆，如何在新旧交替中找到平衡，将是每个城市都需要面对的课题。