探岳GTE选择不同驾驶模式。

探岳GTE作为一汽-大众旗下的首款插电式混动SUV，以其五种独特的驾驶模式吸引了众多消费者的关注。这些模式不仅涵盖了日常驾驶的各种场景，还体现了探岳GTE在节能与性能之间的平衡。

探岳GTE纯电模式适合日常通勤

对于大多数人的日常上下班通勤，EV模式无疑是最佳选择。探岳GTE在纯电模式下的续航里程可达59公里，足以满足大多数人的通勤需求。更重要的是，如果家中或工作地点有充电条件，完全可以实现日常通勤零油耗。根据测试，使用家用电为探岳GTE充电，百公里行驶成本仅为10.5元，相比同级别燃油车具有绝对优势。

除了经济性，EV模式还能提供更好的行驶质感。纯电驱动使得车辆在城市中低速行驶时更加安静、平顺，电动机的响应速度也更快，让驾驶者在城市中穿梭更加得心应手。

混动模式满足长途出行需求

对于节假日的长途旅行，混动模式则成为最佳选择。探岳GTE在混动模式下可以实现纯电机驱动、发动机驱动以及电机+发动机共同驱动三种模式的自由切换，充分利用了电动机和发动机各自的优势。低速时使用纯电行驶，高速时主要依靠发动机，既能保证动力充沛，又能达到省油的目的。在亏电状态下，探岳GTE的百公里油耗仅为5.2升，配合47升的油箱，可以实现近千公里的续航里程，大大减少了长途旅行中的加油次数。

电量保持模式应对复杂路况

在长途行驶中，如果暂时没有充电条件，蓄电池维持模式就派上了用场。这个模式允许驾驶者根据路况灵活分配能源，例如在高速公路上保持电量，进入拥堵路段时再切换到EV模式，从而最大化节省能耗。即使在发动机介入时，也不会感觉到明显的抖动，保持了良好的行驶质感。

充电模式解决长途电量耗尽问题

如果长途行驶中电量耗尽，蓄电池充电模式就能发挥作用。在这个模式下，发动机在驱动车辆的同时还会为电池充电，即使在没有充电桩的情况下也能保持一定的电量。实测显示，每行驶22公里可以为电池充入约13%的电量，170-180公里就能充满。

GTE模式提供激情驾驶体验

对于追求驾驶乐趣的用户，探岳GTE还提供了GTE模式。这个模式下，发动机和电动机会更加积极地介入，提供更敏捷的动力响应和更激进的换挡策略。即使在电量较低的情况下，探岳GTE也能保持强劲的动力输出，0-100公里/小时加速时间仅需8.05秒，足以媲美搭载2.0T发动机的燃油车型。

探岳GTE的五种驾驶模式，不仅满足了不同场景下的驾驶需求，还体现了这款车型在节能与性能之间的平衡。无论是日常通勤、长途旅行，还是偶尔的激情驾驶，探岳GTE都能提供令人满意的驾驶体验。这种灵活性和适应性，正是探岳GTE作为一款高性能新能源SUV的核心竞争力所在。