湖州条毗邻公交今年已发送乘客超万人次

2024年，湖州的11条毗邻公交线路已发送乘客超过20万人次，这一数字不仅反映了当地公共交通的发展，更凸显了毗邻公交在推动长三角一体化进程中的重要作用。

毗邻公交作为政府提供的共享公共服务，正在成为连接长三角地区“毛细血管”的重要纽带。以湖州长兴跨省毗邻公交118路为例，该线路自运行一年多来，已累计行驶约8.5万公里，发送乘客近1.5万人次。更为重要的是，这条线路的优化调整，使得长兴与江苏宜兴之间的往来更加便捷，进一步拉近了两地的距离。

毗邻公交的开通不仅解决了长三角地区群众的出行难题，更串联起了区域内的商圈、旅游景点等，加速消除了医疗、交通、文旅、养老等民生环节的服务供给差距。在湖州安吉与安徽广德之间，毗邻公交不仅方便了居民就医和就业，还促进了两地的经济文化交流。环太湖公路首条毗邻公交176路的开通，更是为湖州苏州两地百姓的“双城生活”提供了新的出行选择，同时也带动了沿线旅游业的发展。

毗邻公交的发展得到了政策层面的大力支持。《长三角地区一体化发展三年行动计划（2021—2023年）》和《长三角一体化发展交通专题合作组2023年工作要点》等文件的出台，为毗邻公交的推广提供了有力保障。湖州更是将毗邻公交发展纳入了“十三五”和“十四五”公共交通发展规划，并构建了政府购买公交服务的长效管理机制，近三年来全市财政投入公交购买服务补贴资金超10亿元。

毗邻公交的蓬勃发展，正在悄然改变着长三角地区居民的生活方式。它不仅缩短了地理距离，更拉近了心理距离，促进了区域一体化的深入发展。随着更多毗邻公交线路的开通和优化，长三角地区的协同发展必将迈上新的台阶，为全国区域一体化发展提供宝贵的经验。