鸭绿江上实际有两座战争遗迹“断桥”还有几座跨江大桥在哪里

鸭绿江上，两座“断桥”静静地矗立在江面，诉说着一段不为人知的历史。这两座桥，一座位于中国辽宁省丹东市，另一座位于吉林省临江市，都是抗美援朝战争的见证者。

丹东鸭绿江断桥，原为1911年建成的鸭绿江大桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月，这座桥被美国空军炸断，成为抗美援朝战争的重要历史遗迹。如今，这座桥的中方一侧保留了4孔残桥，被命名为“鸭绿江断桥”，成为全国重点文物保护单位和爱国主义教育基地。

临江鸭绿江大桥同样命运多舛。1950年8月，美军轰炸了这座桥的朝鲜一侧。1955年5月，中朝双方修复了这座桥，使其重新成为连接两国的重要通道。

除了这两座“断桥”，鸭绿江上还有其他几座跨江大桥。其中，中朝友谊桥（丹东鸭绿江大桥）建于1937年，是连接中朝两国的重要通道。集安鸭绿江大桥位于吉林省集安市，建于1939年，也是中朝两国的重要交通枢纽。

这些桥梁不仅见证了中朝两国的历史，也承载着两国人民的友谊。它们是中朝边境贸易和人员往来的生命线，对促进两国经济文化交流发挥着重要作用。

近年来，随着中朝贸易的增加，原有的桥梁已难以满足需求。2010年，中朝两国决定在丹东市新城区下游10公里处新建一座鸭绿江公路大桥。这座大桥总投资22.2亿元人民币，长3.026公里，按双向四车道标准建设。然而，由于种种原因，这座新桥的建设进展缓慢，至今仍未投入使用。

这些桥梁不仅是连接中朝两国的物理通道，更是两国关系的晴雨表。它们见证了中朝关系的起伏，也反映了两国在不同历史时期的互动。从抗美援朝时期的“生命线”，到和平时期的“友谊桥”，再到如今的新桥建设，这些桥梁的故事，正是中朝关系变迁的缩影。

站在鸭绿江畔，看着这些桥梁，我们不禁感叹历史的沧桑。它们不仅是交通设施，更是历史的见证者，文化的载体，友谊的象征。在新的历史时期，这些桥梁将继续发挥重要作用，见证并推动中朝关系的发展。