23款改款E260L：2.0T+197马力北京奔驰，输出320牛米，裸车超44万

23款改款E260L的推出，再次引发了人们对豪华品牌入门级车型定价策略的关注。这款北京奔驰生产的中型豪华轿车，搭载2.0T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩320牛米，裸车价超过44万。这样的配置和价格，既体现了奔驰品牌一贯的高品质定位，又不失对市场需求的敏锐把握。

事实上，豪华品牌近年来普遍采取了“聚焦高端”的策略，逐步放弃没有利润的入门级车型。以奔驰为例，早在2022年5月就宣布战略升级，聚焦豪华为企业战略核心，包括重塑产品矩阵，进一步聚焦高端汽车市场。这种战略调整，不仅成功避开了市场的“内卷”区间，而且使得奔驰的单车平均售价接近50万元，进一步提升了品牌价值、盈利能力和品牌吸引力。

然而，豪华品牌的这种调整并非没有挑战。随着自主品牌的崛起，20万-30万价格区间的市场竞争日益激烈。越来越多的自主品牌将最尖端的技术放在这一价格区间，以强大的综合实力闯进传统合资车和入门豪华车的主力市场。例如，问界新M7、小鹏G9、魏牌蓝山等车型，基本上从智能化配置、舒适性配置、动力等方面全面超越传统豪华品牌。

面对这样的市场格局变化，豪华品牌不得不调整策略。一方面，他们通过释放更大的终端优惠来应对自主品牌的冲击；另一方面，也在不断推出更具竞争力的新车型。例如，23款改款E260L就是在这样的背景下应运而生的。它既保持了奔驰品牌的豪华定位，又在价格上做出了适当让步，以吸引更多消费者。

值得注意的是，这种市场格局的变化并非简单的消费升级或降级，而是反映了消费者需求的多元化。高净值人群的消费依然在升级，而普通“打工人”的消费继续在降级。这种“折叠”的市场结构，要求汽车厂商必须更加精准地把握市场细分，制定差异化的定价策略。

展望未来，汽车市场的竞争将更加激烈。20万-30万价格区间的“神仙打架”可能会持续一段时间，但最终市场会趋于理性。那些能够准确把握消费者需求、提供高性价比产品的品牌，将在竞争中脱颖而出。对于豪华品牌而言，如何在保持品牌价值的同时，应对来自自主品牌的挑战，将是未来发展的关键。