被坑了？我国百年企业大船海工被挪威取消130亿订单，欠20亿破产

发布时间：2024-09-18

2019年，中国海洋工程巨头大船海工因无力偿付约800万人民币劳务费而进入破产重整程序，这一事件震惊了整个行业。作为中国最大的海洋工程装备制造商之一，大船海工曾是中国船舶工业的骄傲，却因一笔巨额海外订单而陷入困境，最终负债20亿人民币。

2013年，大船海工与挪威Seadrill公司签订了一份总价值130亿人民币的合同，承建8座深水半潜式钻井平台。这是中国船舶工业史上最大的单笔订单，也是世界上最大的钻井平台订单。然而，仅仅几年后，Seadrill公司突然宣布取消了6座钻井平台的订单，只保留了“Seadrill 1号”和“Seadrill 2号”的合同。

这一决定令大船海工措手不及，也引起了业界的震惊和质疑。更令人意外的是，Seadrill公司只预付了10%的首付款，远低于国际通行的30%-50%的预付款比例。这意味着大船海工不得不自掏腰包垫付大量资金，最终导致其资金链断裂。

更致命的是，合同中规定双方发生纠纷的解决方式为“买方指定的机构仲裁”。这一条款为日后大船海工的败局埋下了伏笔。当Seadrill公司取消订单时，大船海工只能求助于挪威法院仲裁，结果可想而知。

大船海工的破产重整事件暴露了中国企业在全球化进程中可能面临的法律风险。首先，企业在签订合同时必须严格审查条款，特别是预付款比例和纠纷解决机制。其次，企业需要建立完善的风险评估和预警机制，及时发现潜在风险并采取应对措施。最后，企业应该加强法律意识，培养专业的国际法律人才，以应对复杂的国际商务环境。

对于如何有效防范和应对这类风险，专家建议：

在签订合同时，尽量争取公平合理的条款，如提高预付款比例，选择中立的第三方仲裁机构等。
建立健全的风险管理体系，包括市场风险、信用风险、操作风险等，定期进行风险评估和压力测试。
加强合同管理，建立合同审查、执行、变更、终止等全过程管理制度。
培养国际化法律人才，提高企业法律事务部门的专业水平。
建立应急机制，一旦发生重大风险事件，能够迅速响应，采取有效措施。

大船海工的破产重整事件为中国企业敲响了警钟。在全球化进程中，中国企业不仅要提高技术水平和管理能力，更要增强法律意识和风险防范能力。只有这样，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。