浙江省新建市域铁路宁波至慈溪的线路走向

宁波至慈溪市域铁路迎来重大进展。近日，九龙大道快速路公轨共建段宁慈线九龙湖车站主体首次混凝土浇筑顺利完成，标志着该车站进入主体结构建设阶段。这一里程碑事件为这条全长约64公里、总投资约272亿元的市域铁路建设注入了新的动力。

宁波至慈溪市域铁路起于江北区孔浦站，经镇海区，最终抵达慈溪高铁站。 全线共设13座车站，包括7座地下站和6座高架站 ，平均站间距5.23公里。 该线路设计时速160公里，采用4节编组市域A型车 ，计划于2026年开通运营。

这条铁路的建设对于宁波都市圈的发展具有重要意义。它不仅将大大缩短宁波主城与慈溪之间的通勤时间，还将促进沿线地区的经济发展和人口流动。慈溪作为宁波北部的重要卫星城，其与主城的快速连接将有助于构建“一体两翼多组团”的市域空间格局，推动宁波都市圈的协同发展。

值得注意的是，宁波至慈溪市域铁路在建设过程中采用了多项创新技术。例如， 九龙湖车站采用了“桥建合一”的现浇混凝土框架结构 ，这种设计不仅节省了空间，还提高了施工效率。此外， 该线路还采用了CBTC列车运行控制系统 ，这将为乘客提供更加安全、高效的出行体验。

目前，市域铁路慈溪线的建设正在稳步推进 。全线13座车站中已有12座开工建设，其中4座车站主体结构已封顶。7月1日，卫山隧道的顺利贯通标志着全线山岭隧道全部贯通，为后续机电施工奠定了坚实基础。

宁波至慈溪市域铁路的建成将为宁波都市圈的发展注入新的活力。它不仅将改善市民的出行条件，还将促进沿线地区的经济发展，推动宁波与周边城市的深度融合。随着这条铁路的建成，宁波都市圈将向着更加一体化、现代化的方向迈进，为浙江乃至长三角地区的协同发展贡献力量。