这样的增程式混动车能做出来吗？前景如何？

增程式混动技术正在成为新能源汽车领域的一匹黑马。这种看似“落后”的技术路线，却凭借其独特优势在激烈的市场竞争中脱颖而出，吸引了包括理想、小米在内的多家车企布局。

增程式混动车（Range Extended Electric Vehicle，简称REEV）是一种特殊的混合动力汽车。根据国标（GB/T 19596-2017《电动汽车术语》），增程式电动汽车是指在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。简单来说，增程式混动车就是一台带有发电机的纯电动车。

这种技术路线的优势主要体现在三个方面：

首先，增程式混动车在日常使用中更接近纯电动车。由于发动机只负责发电，不直接参与驱动，因此车辆在行驶过程中更加安静平顺。同时，电机驱动带来的瞬时大扭矩特性，使得增程式混动车在加速性能上往往优于传统燃油车。

其次，增程式混动车解决了纯电动车的续航焦虑问题。当电池电量不足时，发动机可以自动启动为电池充电，从而实现超长续航。根据盖世汽车研究院的数据，今年1-8月，我国增程式乘用车销量达31.4万辆，同比增长159.08%，远高于纯电动车的增幅。

最后，增程式混动车在成本控制上具有优势。相比复杂的混联式混合动力系统，增程式混动车的结构更加简单，减少了变速箱等部件，降低了故障率和维护成本。理想汽车就是一个典型案例，其第二季度毛利率达到21.8%，超过了特斯拉的18.2%。

然而，增程式混动技术也并非完美无缺。最大的缺点是能量转换效率较低。由于发动机产生的能量需要先转化为电能，再由电机转化为机械能，中间存在能量损失。因此，在高速巡航等工况下，增程式混动车的油耗可能会高于传统燃油车。

尽管如此，增程式混动技术的市场前景依然被广泛看好。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，增程式路线是中国特有路线，它源自于市场，是消费需求拉动起来的技术路线，而且迅速地成为纯电路线在发展过程中的有效补充。预计未来10-20年，增程式与插混两种技术路线仍有很好的发展空间。

值得注意的是，增程式混动技术正在不断创新。一些车企已经开始研发“可纯电、可插混、可增程”的混动系统，这种系统可以根据不同工况自动切换工作模式，兼顾了纯电、插电混动和增程三种动力形式的优势。这种技术的发展，将进一步拓展增程式混动车的应用场景，提高其市场竞争力。

总的来说，增程式混动技术凭借其独特的技术路线和市场定位，在新能源汽车领域占据了重要地位。虽然它并非完美的解决方案，但通过不断的技术创新和优化，增程式混动车有望在未来的新能源汽车市场中扮演重要角色。对于消费者而言，选择增程式混动车不仅能够享受电动车的驾驶体验，还能获得更长的续航里程和更低的使用成本，无疑是一个值得考虑的选择。