HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，越开越好开！

华为在2023上海车展前夕正式发布了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。该系统不再依赖高精地图，计划在第三季度实现15个无图城市的落地，第四季度再新增30个无图城市，年内覆盖45城。这一突破性进展标志着华为在智能驾驶领域的技术实力和商业化步伐迈上了新台阶。

华为ADS 2.0系统在硬件配置上堪称豪华。以搭载该系统的问界M5为例，配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达。这种多传感器融合的感知方案，使得系统能够全天候、全时段感知周围环境，不受恶劣天气和光线条件的影响。

在算法层面，华为ADS 2.0引入了业界首创的GOD网络（General Objective Detection通用障碍物检测）。这一创新使得系统能够识别白名单之外的异形物体，大大提升了对复杂路况的应对能力。结合道路拓扑推理网络和先进算法，华为ADS 2.0实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，为用户带来接近L3级别的智能驾驶体验。

与之前的ADS 1.0相比，ADS 2.0在体验和功能上都有显著提升。最明显的变化是不再依赖高精地图，这不仅降低了系统的复杂度和成本，也大大加快了新功能的推广速度。华为计划在年内实现45城的NCA（智驾领航辅助）功能落地，覆盖90%的城区场景。此外，高速NCA的平均人工接管里程从100km提升到200km，APA（智能泊车辅助）支持多达160种车位的智能泊车，AVP（代客泊车辅助）将在年底实现跨地面、地下停车场的功能。

在商业化模式方面，华为ADS 2.0采用了基础包、进阶包和高阶包的分级定价策略。基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买，其中包含城区NCA、AVP等功能。这种灵活的定价方式既满足了不同用户的需求，也为华为带来了持续的收入来源。

华为在智能驾驶领域的布局正在加速推进。目前，华为智能汽车业务中智能化部件发货量已达200万，战略合作车型上市5款，生态合作伙伴超过300名。此外，还有10余款采用华为高阶自动驾驶、智能座舱的新车正在开发中，预计将于今年秋天至明年陆续推出。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上重申了华为“帮助车企造好车”的战略定位，并透露与北汽极狐的合作模式将从HI模式升级为智选模式，双方将共同打造一款高端轿车。这表明华为正在不断深化与车企的合作，探索更多可能性。

华为ADS 2.0的推出不仅展示了华为在智能驾驶领域的技术实力，也为其在这一领域的商业化探索奠定了基础。随着更多搭载华为智能驾驶系统的车型上市，我们有理由期待智能驾驶技术将为用户带来更加安全、便捷的出行体验，推动整个汽车行业向智能化方向加速发展。