中国国际航运新观察丨巾帼“彩虹班”绘就智慧码头“新图景”

在青岛港全自动化集装箱码头，有一支特殊的团队——“彩虹班”。这支由10名女性组成的团队，平均年龄只有26岁，却负责着全球领先、亚洲首个全自动化码头的日常运营。她们的出现，不仅打破了人们对港口行业的固有印象，更彰显了女性在智慧港口建设中的独特贡献。

青岛港全自动化集装箱码头位于前湾港区南岸，规划建设6个泊位，岸线总长2088米，纵深784米，码头前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠世界上最大的24000TEU集装箱船舶。自2017年5月11日投入商业运营以来，该码头不断刷新世界纪录，目前平均单机效率已达到36.1自然箱/小时，最高纪录为43.23自然箱/小时。

这座码头高度融合了物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术，实现了决策智能化、执行自动化、现场无人化。其中，世界首创的自动导引车AGV动力系统及自动循环充电技术、机器人自动拆装集装箱扭锁系统等创新成果，更是引领了行业发展的新方向。

“彩虹班”的成员们每天面对的是复杂的自动化系统和精密的机械设备。她们不仅要熟练掌握各项操作技能，还要不断学习新知识、适应新技术。正如班组长王琳所说：“我们不仅要懂操作，更要懂原理。只有这样，才能在遇到问题时快速判断、及时解决。”

在中国，智慧港口建设正进入快速发展阶段。数据显示，中国智慧港口行业市场规模从2018年的13.34亿元增长至2023年的44.25亿元，预计2024年将达到53亿元。这一增长得益于国家政策的大力支持和技术创新的不断推进。

2023年12月，交通运输部发布的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》明确提出，要鼓励围绕智慧港口关键技术开展联合科技攻关，加快推进自动化港作机械等装备、自动化码头生产管理系统、内外集卡运输系统协同、航道智能化测绘、船岸协同等关键技术研发与应用。

然而，智慧港口建设也面临着诸多挑战。首先是信息安全和隐私保护问题。大量敏感数据的采集和存储，使得港口面临着网络攻击和数据泄露的风险。其次是技术更新迭代带来的成本压力。随着5G、人工智能等新技术的快速发展，港口需要不断进行设备升级和系统改造，这无疑会增加企业的运营成本。

尽管如此，智慧港口的发展趋势依然明朗。未来，随着AI、机器学习、自动化技术的不断发展和应用，智慧港口将实现更高程度的自动化和智能化。同时，在环保和可持续发展的背景下，智慧港口将更加注重节能减排和环境保护。此外，智慧港口还将建立精细化管理系统，支持交通、物流、能源等领域的协同协作，进一步提高运营效率和资源配置。

“彩虹班”的出现，不仅体现了女性在智慧港口建设中的重要作用，更彰显了中国在国际航运领域的创新实力。她们用自己的智慧和汗水，绘就了智慧码头的“新图景”，为中国航运业的高质量发展注入了新的活力。