1993年，中国民航583号班机空中遇险，飞机迫降美国空军基地

1993年4月6日，一架中国东方航空的MD-11客机从北京起飞，经停上海后飞往洛杉矶。 机上载有255名乘客和机组人员，其中包括一支上海市民防抗灾考察团。这本是一次普通的国际航班，却在太平洋上空上演了一场惊心动魄的生死时速。

当飞机飞至阿留申群岛附近时， 副驾驶在手动输入飞行数据时无意中碰到了襟翼/缝翼控制手柄。 由于设计缺陷，这一轻微触碰导致飞机前缘缝翼意外放出。顷刻间，飞机剧烈颠簸，乘客们被抛离座位，行李物品四处散落。一位空军出身的乘客葛绍志回忆道：“我感觉就像回到了当年驾驶歼-6飞机撞鸟的那一刻，但这次情况似乎更加糟糕。”

在接下来的96秒里， 飞机经历了三次剧烈的俯仰角振荡，最猛烈时俯仰角达到向下24.3度。 飞机高度骤降5000英尺，速度飙升至364节，触发了失速和超速警报。机舱内一片混乱，许多乘客受伤，甚至有人被甩出三排座位之远。

面对危急情况， 机长果断决定发出国际紧急求援信号。 尽管有二十多个机场表示可以接收，但距离最近的谢米亚空军基地成为了最佳选择。这个位于阿拉斯加州的小型军事基地，平时严禁外人进入，但为了救人，美国军方破例允许中国飞机降落。

谢米亚岛上的300多名美军官兵迅速行动起来。他们穿上防火服，准备担架和药品，甚至每人拿着强光手电筒站在跑道两侧，为飞机提供照明指引。一位美军士兵回忆道：“我们从未想过会有民航客机降落在这里，但救人要紧，我们全力以赴。”

在风雨交加的夜晚， 中国客机成功迫降在谢米亚空军基地。 美军医护人员立即进入机舱，对伤员进行分类救治。他们还为乘客准备了电话，让他们给家人报平安。一位乘客激动地说：“当时我们以为再也见不到家人了，能听到他们的声音，真是莫大的安慰。”

在这场跨国救援中，人性的光辉闪耀。中国机组人员在危急时刻沉着应对，美国军方展现了人道主义精神，乘客之间也互相帮助。尽管当时中美关系紧张，但在这个事件中，双方都展现了合作与善意。

然而，这场事故也暴露了航空安全的问题。调查发现， MD-11飞机的襟翼/缝翼控制手柄设计存在缺陷，容易被误碰。 这一发现促使制造商改进了设计，为未来的航空安全做出了贡献。

25年过去了，这架飞机早已退役，但这个故事仍然值得我们铭记。它不仅是一次惊心动魄的空中历险，更是一次跨越国界的人性光辉的展现。在危急时刻，人们展现出来的勇气、智慧和善意，正是我们这个世界的希望所在。