解锁重庆寸滩国际邮轮母港港口工程建设“密码”

重庆寸滩国际邮轮母港港口工程正在如火如荼地进行中。 这个总投资13.86亿元的项目，计划在2026年开港运营 ， 将成为“全球内河第一大港” 。它不仅是共建成渝地区双城经济圈2023年重大项目之一，更是重庆打造内陆开放高地的重要支撑。

该工程最大的亮点在于其全球首创的旅客登离船港机体系。为了解决约33.4米水位落差条件下旅客登离船的技术难题，工程团队创造性地提出了这一方案。该体系包括垂直升降综合体和自动式斜架车斜坡码头，实现了大水位差条件下的客货分流。旅客通过垂直升降综合体上下船，货物则通过码头前沿垂直货物提升机运输，真正做到了“对标机场、登船如登机”。

然而，这一创新方案的实施并非易事。工程团队面临着诸多挑战，如如何保证新建结构和改造结构的整体安全稳定性，如何适应登离船港机体系运行的敏感度要求等。对此，他们通过优化垂直升降综合体主体结构形式和桩基施工平台，抢抓综合体桩基和低水位地梁结构施工，为港机设备安装创造了有利条件。

寸滩国际邮轮母港的建设不仅将彻底改变长江上游旅游码头的“刻板印象”，重新定义旅客体验标准，还将为长江上游乃至大水位差流域的旅游码头建设提供示范。它将推动重庆乃至整个长江流域的旅游业发展，助力长江经济带建设。

目前，港口工程已取得重要进展。 截至2023年底，水工建筑结构施工已完成90%，垂直升降综合体框架结构顺利达到204标高，具备了港机设备安装条件。 下一步，工程将加快水工建筑预制梁板安装和港机设备二次预埋件施工 ，稳步推进港机设备主体结构安装工作。

寸滩国际邮轮母港的建设，不仅是重庆打造内陆开放高地的重要举措，更是中国内河港口建设的一次重大创新。它将为长江经济带发展注入新的活力，为全球内河港口建设提供中国方案。