福厦高速铁路与福厦铁路示意图

福厦高铁与福厦铁路并行建设 ，共同构成福建省沿海快速铁路通道。两条线路虽然都连接福州和厦门，但在设计标准、建设时间和运营速度等方面存在显著差异。

福厦铁路于2010年开通运营，设计时速为250公里 。这条铁路全长274.9公里，共设有14个车站，是杭福深客运专线的重要组成部分。然而，为了保障运营安全，福厦铁路的运行时速在2011年被下调至200公里。

相比之下， 福厦高铁的设计时速高达350公里 ，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分。这条全长约278公里的高铁线路共设有8座车站，包括福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北和漳州站。 福厦高铁不仅速度快，还采用了多项先进技术 ，如跨海桥梁建设技术，成功跨越湄洲湾、泉州湾和安海湾三个海湾。

福厦高铁的建设意义重大 。首先，它将大幅缩短福州与厦门之间的通行时间，预计通车后两地间最快只需1小时左右。其次，作为国内首条跨海高铁，福厦高铁的建设为未来更多跨海高铁项目的实施积累了宝贵经验。此外，这条高铁线路还将进一步完善我国沿海高速铁路网，促进区域经济一体化发展。

目前，福厦高铁的建设正在稳步推进。根据铁科院集团公司2024年1月3日召开的联调联试工作会议信息，福厦高铁已完成联调联试工作，预计将在2024年内正式开通运营。在联调联试期间，福厦高铁还进行了CR450科学试验和9座大桥的桥梁专项试验，为高铁技术的进一步发展提供了重要数据。

福厦高铁的开通将对福建省乃至整个东南沿海地区的经济发展产生深远影响 。它不仅将大大缩短福州、厦门、泉州等主要城市间的时空距离，促进人流、物流、信息流的快速流动，还将推动沿线地区的旅游业、房地产业等相关产业发展。同时，作为沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁还将加强福建与长三角、珠三角等经济发达地区的联系，为区域经济协同发展注入新的动力。

总的来说，福厦高铁的建设不仅是福建省交通基础设施的重大升级，更是我国高铁技术发展和区域经济一体化进程中的一个重要里程碑。它的开通运营，将为沿线居民带来更便捷的出行体验，为区域经济发展注入新的活力，为我国高铁技术的持续创新提供新的实践平台。