岚图FREE318 底盘界的MVP

岚图FREE318的底盘设计堪称国产新能源汽车的典范。这款被誉为“80万以内底盘最好的SUV”的车型，凭借其创新的底盘设计，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

岚图FREE318的底盘大量采用铝合金材料，占比超过90%。这一比例在同类车型中极为罕见，体现了岚图对于车辆轻量化和操控性能的极致追求。轻量化设计不仅降低了车辆的油耗，还提升了整车的动力性能和操控性。据官方数据，相比传统钢制底盘，岚图FREE318的底盘减重约30%。

在结构设计方面，岚图FREE318采用了全框式铝合金副车架，并在全框内增加了两根加强筋，显著提升了悬挂强度。这种设计增强了底盘的整体刚性，同时提高了车辆的操控性和稳定性。在副车架前和前防撞梁之间，岚图还设计了一块铝合金吸能区，进一步提升了车身前部的刚性，减小了碰撞时对座舱造成伤害的可能性。

悬挂系统是岚图FREE318底盘设计的另一大亮点。它采用了前双叉臂后多连杆的悬挂设计。前双叉臂设计有利于车轮接地，提升稳定性和操控性；后多连杆设计则通过多连杆的协同作用，实现了舒适性与操控性的完美平衡。前后悬挂的上下摆臂、转向节总成、后轴头支架和上控制臂等关键部件均采用铝合金材质，进一步降低了簧下质量，提升了车辆的操控性和稳定性。

岚图FREE318还配备了100mm可调空气悬挂，使车辆能够随心所欲地切换姿态，从低趴运动到高通过性，都能轻松应对。这种设计不仅提升了车辆的通过性，还为驾驶者提供了更加个性化的驾控乐趣。

与同级别的其他车型相比，岚图FREE318的底盘设计优势明显。以宝马X5为例，虽然其底盘调教偏舒适，采用了前双横臂以及后五连杆的悬挂组合，但在底盘用料上，目前只有关键结构用了全铝材质，整体显得有些小气。而问界M9虽然采用了全铝合金底盘，但其转弯半径较小，可能会影响高速行驶时的稳定性。

相比之下，岚图FREE318的底盘设计在轻量化、结构强度、悬挂系统等方面都达到了更高的水平。其前双球节双叉臂与后梯形臂式独立悬架的组合，不仅大幅削弱了路面颠簸对乘客舒适度的影响，还有效提升了车辆的动态稳定性。

岚图FREE318的底盘设计不仅体现了国产新能源汽车的技术进步，也展示了中国品牌在高端汽车领域的竞争力。随着技术的不断进步和创新，相信国产新能源汽车将在全球市场中占据更加重要的地位。